El aeropuerto de Ciudad Real, de la "rave" ilegal a quedarse sin permiso para que aterricen o despeguen aviones
Desde el pasado 31 de diciembre, unas 5.000 personas procedentes de toda Europa se fueron congregando en los aledaños del Aeropuerto de Ciudad Real con motivo de una macrofiesta "rave" ilegal denominada 'Big Fucking Party'. Más de 150 horas de música ininterrumpida que concluyeron este pasado martes 7 de enero con 109 denuncias y once detenidos.
La fiesta volvió a poner en el mapa una instalación que, desde el pasado 1 de enero, no podrá ser empleada para el fin para el que fue concebida, un aeropuerto. Y es que, desde el pasado lunes, no cuenta con permiso para que ningún avión pueda despegar o aterrizar de su pista.
La Dirección General de Aviación Civil resolvió días atrás la solicitud realizada por Ciudad Real International Airport (CRIA), en la que da cuenta de que la empresa propietaria del Aeropuerto de Ciudad Real no ha llegado a un acuerdo con Servicios Aeronáuticos, Control y Navegación (Saerco) como proveedor del servicio de información de vuelo de este aeródromo. Esta falta de acuerdo deja al aeropuerto sin el Sistema de Información de Vuelos (Afis), que permite no contar con controladores en su torre de control, pero sí con operadores especializados en ofrecer a los pilotos la información que precisan para aterrizar o despegar con plena seguridad.
Resolución
La resolución, publicada el 30 de diciembre en el Boletín Oficial del Estado (BOE), recuerda que en febrero de 2024 se designó a Saerco como proveedor de servicios Afis en el Aeropuerto de Ciudad Real con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2024. El 30 de mayo de 2024 la Dirección General de Aviación Civil recibió la solicitud de CRIA para la renovación, a partir del 1 de enero de 2025, de la designación de Saerco como proveedor del servicio de Afis y el 31 de julio, Aviación Civil pidió a CRIA que en el plazo de un mes acreditara documentalmente que había alcanzado un acuerdo con Saerco para la prestación de este servicio.
El 3 de septiembre CRIA presentó en Aviación Civil un escrito en el que admitía las dificultades para alcanzar un acuerdo con Saerco. Unos días más tarde se registró otro escrito en el que Saerco aseguraba que había presentado a CRIA una adenda al contrato en vigor que incluyera las correspondientes cláusulas de ampliación del plazo de ejecución para 2025 así como de actualización de precios.
El 2 de octubre, la Dirección General de Aviación Civil remitió un nuevo oficio a CRIA requiriéndola para que confirmara si finalmente ambas compañías habían alcanzado un acuerdo para la continuidad del servicio. En dicho escrito, se recordó que sin la acreditación documental de haber alcanzado dicho acuerdo, no se procedería a renovar la designación de Saerco, que a su vez, había informado también a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) del cese del servicio Afis al Aeropuerto de Ciudad Real.
Finalmente, CRIA remitió a finales de noviembre un escrito en los que se informaba de que no había sido posible llegar a un acuerdo con el proveedor de servicios y no obstante solicitó “la designación de Saerco como proveedor de servicio Afis". Tras ello, Aviación Civil instruyó un expediente que acabó desestimando la solicitud realizada por CRIA para la renovación a partir del 1 de enero de 2025 de la designación de Saerco como proveedor de servicio AFIS en el aeropuerto de Ciudad Real.
Aviación Civil también ordenó a CRIA que notifique a la mayor brevedad posible a los operadores aéreos, y en particular a aquellos que poseen aeronaves en el aeropuerto, que no iba a contar con la prestación de servicio AFIS a partir del 1 de enero de 2025.
Una complicada vida
El Aeropuerto de Ciudad Real ha vivido mil y una vicisitudes y polémicas desde que era un mero proyecto. Aunque en su pista llegaron a operar vuelos de compañías como Ryanair, Vueling o Air Berlin tras su apertura en 2008, lo cierto es que las dificultades financieras por la falta de negocio le llevaron a su quiebra en 2012 con más de 300 millones de euros de deuda. La instalación pasó entonces varios años sin actividad hasta que en 2016 CR International Airport (CRIA) compró la instalación.
El aeropuerto volvió a cobrar relevancia durante la pandemia del coronavirus al instaurarse un corredor sanitario entre Ciudad Real y el aeropuerto de Guangzhou por el que se podía transportar material desde China. Además, compañías como Iberia enviaron varios de sus aparatos a sus hangares para mantenerlos mientras se recuperaba la actividad aérea suspendida por la covid.
Aunque tras la entrada de CRIA no se han reanudado los vuelos comerciales, sus nuevos gestores han querido darle un giro para convertirlo en un centro de mantenimiento, almacenamiento y reciclaje de aeronaves.
«El aeródromo está impulsando un modelo de negocio que pasa por explotar la potencialidad industrial y la capacidad logística de este aeropuerto, cuyo valor añadido reside en su emplazamiento estratégico en pleno centro de la Península Ibérica con conexiones ferroviarias, alta velocidad y convencionales, y autovías de gran capacidad», dice CRIA en su página web, donde explica que ponen a disposición de los inversores más de 10 millones de metros cuadrados de zona industrial con cabida para todo tipo de proyectos aeronáuticos, aeroespaciales, energéticos, de mantenimiento, reciclaje o fabricación de componentes, entre otros.
[[QUOTE:PULL|||La instalación ha servido de gran plató para rodajes cinematográficos y publicitarios]]
Mientras espera inversores, la instalación fue centro de una agria polémica después de que trascendiera que el Gobierno valoró la posibilidad de construir un Centro de Atención de Emergencia y Derivación (CAED). Una opción que fue descartada el pasado mes de octubre por el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones por «motivos técnicos». Un anuncio que llegó tras el rechazo al proyecto por parte del Gobierno autonómico de Emiliano García-Page y del alcalde de la ciudad, Francisco Cañizares (PP).
Entre los usos alternativos que ha tenido en los últimos años para sobrevivir, el Aeropuerto de Ciudad Real está el de haber servido de escenario para el rodaje de películas como «Los Amantes Pasajeros» de Pedro Almodóvar -haciendo aterrizar en su pista un Airbus de atrezzo de 29 metros- o «Torrente 5». También ha sido escenario para el rodaje de algunos anuncios para la televisión en los que han participado actores tan intercionales y conocidos como el belga Jean Claude Van Damme.