El Gobierno de Castilla-La Mancha ha encargado a un estudio de arquitectura un diseño de fotografías, a partir del estudio informativo del AVE Madrid-Lisboa, con el fin de mostrar el «atropello» que supondría a la ciudad de Toledo , Patrimonio de la Humanidad, la opción 'Toledo central', una línea ferroviaria que tras detenerse en la estación de Santa Bárbara, salvaría el río con un puente de casi 15 metros de altura, y otro de 26 metros sobre la A-42 ocultando la vista de la entrada de la ciudad desde la carretera de Madrid. Así lo ha explicado este sábado el consejero de Fomento, Nacho Hernando, quien ha detallado que opción 'Toledo central' tiene «enormes carencias» , ya que los técnicos del Ministerio de Transportes no han tenido en cuenta la legislación en materia de protección paisajística ni el plan especial de protección del Casco Histórico de Toledo. El consejero de Fomento ha mostrado imágenes de la entrada a Toledo desde Madrid (A-42) creadas por el citado estudio de arquitectura, con un puente de 26 metros de altura, que tendrá «un muro visual a una ciudad de 2.000 años». También otra de un puente de casi 15 metros sobre el río Tajo en la zona de la noria de Safont, donde el puente de Azarquiel mide 6 metros. «Así es como determinados responsables técnicos, que no políticos, piensan que esto no supone una afección al impacto visual de nuestra ciudad. No puede ser», ha apuntado Hernnado. También ha desvelado el consejero que en las conversaciones que han mantenido con el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos), les han animado a que «sigamos defendiendo que esto no puede ser». Hernando ha aclarado que el Gobierno de Castilla-la Mancha siempre ha defendido la estación de Santa Bárbara. «AVE sí, pero no así», ha subreyado el consejero, que se está reuniendo con asociaciones vecinales de Toledo para explicarles que el estudio informativo de 'Toledo central' es engañoso«.
