Confirmada la huelga de Renfe y Adif: fechas de los paros y trenes afectados
El pasado 3 de marzo se hacía oficial la nueva huelga por parte de Renfe y Adif que afectará a cinco jornadas de este mes y dos en abril. Ambas empresas están en desacuerdo con el traspaso del servicio de Rodalies de Cataluña a la Generalitat, la cesión de un tramo de vías y la entrada de la compañía logística MSC como socio industrial de la filial de Renfe Mercancías. Debido a los incumplimientos del acuerdo firmado en noviembre de 2023 por parte del Ministerio de Transportes, tanto Renfe como Adif han marcado unos días de movilizaciones, que serán efectivas en todo el país.
Dichos acuerdos establecían que ambas empresas continuaban siendo los prestadores de los servicios de Rodalies y Renfe Mercancías, que se mantendría la integridad de los trabajadores y se establecerían grupos de trabajo y negociación para soluciones consensuadas. Sin embargo, Óscar Puente está ignorando todo lo que logró desconvocar la primera iniciativa de huelga. "Estas medidas suponen una ruptura total de los acuerdos previos, dado que las soluciones adoptadas por el Ministerio en coordinación con la Generalitat son diametralmente opuestas a lo pactado", defienden en un comunicado.
Huelga de trenes: días y horas de los paros
Ante esta situación, las movilizaciones comenzarán el próximo lunes 17 de marzo, con un paro total de 24 horas que continuará en otras seis jornadas establecidas para los días 19, 24, 26 y 28 de marzo, además del 1 y 3 de abril. Aunque por la información compartida por Renfe, los paros de los días 17, 26 de marzo y 1 de abril serán completos, el resto de jornadas contemplan parones en diversas franjas horarias, establecidas de la siguiente forma.
- 19 de marzo: desde las 6:00 hasta las 9:00 horas, de 14:00 a 17:00 horas y de 21:00 a 23:00 horas
- 24 de marzo: desde las 6:30 hasta las 9:30 horas, de 14:30 a 17:30 horas y de 20:30 a 22:30 horas
- 28 de marzo: desde las 6:00 a 9:00 horas, de 13:30 a 16:30 horas y de 20:30 a 23:00 horas
- 3 de abril: desde las 6:30 hasta las 9:30 horas, de 14:30 a 17:30 horas y de 21:00 a 23:00 horas
En su última reunión, el Gobierno anunció la exclusión de la línea R1 de la red estatal lo que podría derivar en bajos estándares de seguridad. A esto hay que sumarle que, las líneas afectadas han sido financiadas con fondos de la Unión Europea con el objetivo de fomentar la interoperabilidad ferroviaria en Europa. Su exclusión o no funcionamiento, podrían llevar a sanciones por el incumplimiento de las condiciones de concesión de dichos fondos.
Más costes para los ciudadanos
Los sindicatos también advierten a los ciudadanos de un posible aumento de los costes. Esto se debe a que el nuevo modelo conllevará la creación de estructuras innecesarias y nuevos gastos que generarán los puestos directivos y administrativos de las nuevas empresas, como el nombramiento de un nuevo presidente o consejeros. "Esta duplicidad afectará también a las economías de escala en la compra de trenes, materiales, instalaciones de circulación y seguridad, formación y habilitaciones", informan.
Por su parte, los comités Semaf, CCOO, UGT, CGT, SCF y SF, insisten en que la Generalitat gestione y mejore el servicio manteniendo como operadores a Renfe y Adif, siguiendo un modelo similar al establecido en la sanidad de Cataluña. De momento, las empresas han convocado unos días de parones y movilizaciones que preocupan a los usuarios por su cercanía a las vacaciones de Semana Santa.