Paso elevado en La Lima: abiertos los dos viaductos entre Cartago y San José
Desde las 6:30 a.m. de este lunes 17 de marzo, quedaron habilitados los dos pasos superiores que conforman el tercer nivel del intercambio de la Lima, ubicado al ingreso de la ciudad de Cartago.
Cada uno de esos viaductos, denominados Lima 1 y Lima 2, permitirán el flujo continuo de los vehículos en dirección Cartago-San José y viceversa, respectivamente.
De acuerdo con el detalle de la unidad ejecutora, con la habilitación de esta sección, se trasladará el tránsito al nivel superior para avanzar con la conformación y construcción de las rotondas que se ubican a nivel de la vía actual, las cuales permitirán los flujos entre Cartago centro, la zona de industrial (alrededores de Zona Franca La Lima) y El Guarco.
Además la empresa a cargo, H Solís-La Estrella, también debe iniciar la construcción del paso deprimido en ese intercambio, que será el que permita el paso directo entre San José y la zona sur (hacia el Cerro de la Muerte).
El intercambio de la Lima tenía previsto un cuarto nivel, pero fue descartado debido a que el proyecto se encareció en $20 millones a causa de los múltiples atrasos enfrentados desde su inicio y problemas en diseños. Ese nivel permitiría los movimientos para quienes vienen de Cartago hacia El Guarco, que utilizarían el cuarto nivel, el cual ahora se realizará en el segundo nivel.
El ministro de Obras Públicas, Efraím Zeledón, explicó que debido a que el segundo nivel absorberá ese tráfico adicional, se están haciendo estudios a fin de realizar cambios al diseño original que incluyen la inclusión de carriles adicionales en las rotondas.
Según el detalle dado a conocer por las autoridades, los pasos superiores habilitados este lunes tienen una extensión de 390 metros cada uno, con dos carriles por sentido y representan una inversión de $10,5 millones, del total de $78 millones que costará la obra total, la cual también incluye una intersección a tres niveles en Taras y un paso a desnivel sobre la avenida 23 (entre ambos cruces).
En el caso de Taras, actualmente se trabaja en los niveles inferiores, luego de que en noviembre también se pusiera en servicio el viaducto.
En ese intercambio de Taras también se construirá una rotonda a nivel de la vía actual, que permitirá el acceso a San Nicolás de Cartago. En la parte superior se dispone de tres carriles por sentido para que los vehículos que circulan desde la carretera Florencio del Castillo hacia Cartago o viceversa, transiten sin detenerse.
Por ese sector transitan a diario 40.000 vehículos, cuyos propietarios llevan más de cinco años padeciendo enormes presas, desde que se dio la orden de inicio para esta obra, que originalmente debía haberse completado en un plazo de 28 meses.
Según el MOPT, los atrasos y sobrecostos que enfrentó el proyecto estuvieron asociados a problemas en diseños y demoras en la reubicación de servicios públicos.
¿Qué falta en La Lima?
De acuerdo con el cronograma presentado en setiembre anterior por el MOPT, estas son las obras pendientes de este proyecto:
– Paso inferior en intercambio de La Lima: 30 de julio de 2025.
– Paso elevado y marginales de viaducto en avenida 23: 29 de octubre del 2025.
– Rampa 2 en intercambio de Taras, marginales y pasarela norte: 31 de octubre de 2025.
– Rampa 2 en paso elevado de avenida 23, marginales y pasarela sur hasta almacén Pequeño Mundo: 31 de octubre del 2025.