Millones lo hacen mal: el fallo que castiga tu cambio automático
Arrancar el coche y ponerlo en marcha en menos de 3 segundos se ha convertido en una práctica común. Pero varios expertos y técnicos de talleres especializados coinciden: no dejar que la presión del aceite se estabilice antes de aplicar par puede dañar la caja de cambios automática.
El riesgo no está en un acto puntual, sino en la repetición del gesto: mueves el coche antes de que el fluido ATF (Automatic Transmission Fluid) haya lubricado correctamente convertidor, embragues y válvulas.
Cuándo es más vulnerable una automática
| Tipo de caja | Punto crítico | Riesgo si arrancas rápido | Recomendación |
|---|---|---|---|
| Automática con convertidor | Presión de aceite inicial | Desgaste de embragues y bandas | Esperar 5-10 s antes de mover |
| Doble embrague (DCT/DSG) | Lubricación de embragues | Patinaje y sobrecalentamiento | Arrancar suave y sin kick-down |
| CVT | Tensión en poleas y correa | Deslizamiento y fatiga metálica | No exigir aceleración en frío |
El aceite, ese gran olvidado
- La mayoría de daños se producen por fricción en seco: aceite frío, sin presión ni temperatura.
- En cajas DCT, el aceite también refrigera los embragues multidisco: sin tiempo de presión, pueden "achicharrarse" en el primer semáforo.
- Los fabricantes recomiendan mantener los intervalos de cambio del ATF y usar solo fluidos homologados (consultar manual del vehículo).
Por qué 3 segundos no son una cifra mágica
No es una superstición. Se trata de lo que tarda en activarse la bomba hidráulica de la caja automática tras el arranque. Si mueves el coche antes de eso, los elementos mecánicos trabajan sin la presión mínima necesaria.
En pruebas realizadas con cajas Aisin y ZF, se ha demostrado que esperar solo 5 segundos reduce hasta un 40% el rozamiento interno en frío.
En climas fríos, incluso más: el aceite puede tardar hasta 20 segundos en circular correctamente en una caja CVT como la de un Subaru o un Toyota híbrido.
¿Cuáles son los hábitos que salvan tu transmisión?
- Siempre freno pisado al seleccionar D o R.
- Evita cambios entre D y R con el coche en movimiento.
- En pendiente, usa el freno, no la "P" como freno de mano.
- Haz rodaje a la caja: los primeros 5 minutos, sin exigir cambios ni aceleraciones fuertes.
La transmisión automática es una de las piezas más caras de sustituir. Con hábitos simples como esperar unos segundos al arrancar, puedes prolongar su vida por cientos de miles de kilómetros.
¿Y tú? ¿Arrancas y te vas o esperas a que la caja "despierte"?