Aena eleva el tono y acusa a las aerolíneas de querer "aeropuertos baratos para ganar más subestimando mantenimiento y seguridad"
Aena eleva el tono en el enfrentamiento que mantiene con las aerolíneas por el incremento que ha propuesto para los próximos años de las tarifas que cobra a las compañías aéreas por el uso de los aeropuertos. Durante la presentación de resultados de la compañía, Lucena ha asegurado que lo que proponen las aerolíneas son "infraestructuras muy baratas para ganar más subestimando en mantenimiento y seguridad". Una propuesta que, en su opinión, "roza la frivolidad y es una visión muy cortoplacista".
El presidente del gestor aeroportuario ha vuelto a defender hoy el "modesto" incremento de 43 céntimos por viajero para el periodo 2027-2031 propuesto por el gestor para sufragar las ampliaciones y mejoras de sus aeropuertos recogidos en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) y ha asegurado que lo que se propone es "muy equilibrado".
Lucena ha argumentado que es normal que haya un pequeño impacto en las tarifas cuando lo que se propone es actualizar los aeropuertos para que puedan absorber el tráfico de los próximos treinta años y que lo que proponen las aerolíneas, bajar las tarifas, "es una falta de responsabilidad porque los aeropuertos en España funcionan muy bien". Y lo hacen, ha añadido, también para las aerolíneas "con tarifas que son claramente las más bajas de Europa y de las más competitivas de Europa".
"Es contradictorio que se reclame una bajada de tarifas cuando las infraestructuras están congestionadas, cerca del límite de su capacidad", ha lamentado.
El directivo ha asegurado que si su plan inversor de casi 13.000 millones de euros, de los que casi 10.000 se financian con estas tarifas, no sale bien, el que asumirá el mal resultado será Aena. Así, ha recordado que igual que el Dora II salió mejor de los previsto porque el tráfico se recuperó con mucha más fuerza de la esperada después de la pandemia, el Dora I fue "bastante peor de lo pensado y lo tuvo que sufrir Aena con mucho menos tráfico del previsto y con peores resultados de los previstos".
Lucena también ha rechazado que, como defienden las aerolíneas, el incremento de las tarifas vaya a terminar directamente en los precios. "No es verdad que haya un impacto directo en los pasajeros. No es verdad. Las tarifas han estado congeladas o bajando y en esos mismos años, los precios de los billetes de avión han aumentado fuertemente", ha asegurado Lucena.
Para el directivo, las aerolíneas tienen explicaciones para justificar las "muy fuertes subidas de sus billetes" pero las descoloca la leve subida de las tarifas.