Navantia y Fincantieri sellan la empresa de la corbeta europea
Navantia y Fincantieri han firmado un memorando de entendimiento para constituir una sociedad conjunta que gestionará el programa de la Corbeta de Patrulla Europea (EPC), iniciativa enmarcada en la Cooperación Estructurada Permanente (PESCO) y respaldada financieramente por el Fondo Europeo de Defensa (EDF). El acuerdo contempla la coordinación integral del diseño, industrialización y ejecución del proyecto, así como su proyección comercial hacia otras marinas europeas.
El dato clave se encuentra en la versión de combate. Ambas compañías centrarán el esfuerzo inicial en la variante Full Combat Multipurpose, el modelo de mayor valor tecnológico y presupuestario del programa. Esta decisión sitúa a la industria española e italiana en el núcleo de la arquitectura naval de próxima generación en Europa.
¿Por qué la versión Full Combat es el verdadero núcleo del programa EPC?
Una plataforma modular con ambición estratégica
La EPC nace como un buque modular, polivalente e interoperable. Está concebida en dos configuraciones principales: la Long Range Multipurpose (patrulla oceánica) y la Full Combat Multipurpose (combate intensivo). La segunda integra mayores capacidades antiaéreas, antisubmarinas y de guerra electrónica.
| Desplazamiento | Entre 3.000 y 3.500 toneladas según configuración |
| Configuraciones | Full Combat Multipurpose / Long Range Multipurpose |
| Financiación Call 2 (EDF 2023) | 154 millones de euros para diseño avanzado y prototipado |
| Empresas implicadas | 46 compañías de 12 países europeos |
El programa se encuentra actualmente en su fase Call 1, aprobada en la convocatoria EDF de 2021, cuyo objetivo es certificar el diseño base y preparar los prototipos de ambas versiones. La Call 2, financiada en 2023, permitirá avanzar hacia el prototipado funcional y la maduración tecnológica.
La joint venture como centro de gravedad industrial
La futura empresa conjunta estará abierta a la participación de otros socios industriales del consorcio. No obstante, Navantia y Fincantieri asumirán el liderazgo operativo, lo que implica control sobre calendarios, arquitectura de sistemas y distribución de cargas de trabajo.
- Italia lidera políticamente el programa EPC dentro del marco PESCO.
- España consolida peso industrial en la arquitectura de combate naval europea.
- La versión Full Combat será el producto de mayor exportabilidad.
El presidente de Navantia subrayó que la industria es un pilar esencial en la construcción de la defensa europea y destacó que la colaboración permitirá definir una nueva clase de corbetas multipropósito innovadoras, interoperables y ciberseguras. Por su parte, el consejero delegado de Fincantieri afirmó que la EPC representa un estándar emergente para la defensa marítima europea y que la alianza sienta las bases de un nuevo modelo industrial cooperativo.
Impacto en la autonomía estratégica europea
La EPC no es solo un buque: es un instrumento político-industrial. El programa encarna la apuesta de la Unión Europea por reducir dependencias externas en sistemas navales de combate. Frente a un mercado dominado por grandes constructores estadounidenses y asiáticos, la iniciativa busca consolidar una oferta europea integrada.
Según evaluaciones del propio Fondo Europeo de Defensa, los proyectos colaborativos como la EPC permiten economías de escala, reducción de duplicidades y mayor interoperabilidad entre marinas aliadas. El objetivo final es reforzar la base tecnológica e industrial de defensa europea.
Desde el punto de vista operativo, la Armada española y la Marina Militare podrán disponer de una plataforma común adaptable a misiones de escolta, vigilancia marítima, control de zonas económicas exclusivas y operaciones de seguridad cooperativa.
Competencia internacional y ventana de exportación
El mercado global de corbetas vive un repunte sostenido. Diversos análisis estratégicos internacionales apuntan a que las marinas medianas buscan plataformas modulares de entre 2.500 y 4.000 toneladas, con capacidad antiaérea limitada pero escalable. En ese segmento, la EPC pretende posicionarse como alternativa europea estandarizada.
La ventaja competitiva radica en la modularidad certificada por la UE y en la interoperabilidad OTAN desde su diseño inicial. Esto facilita su integración en fuerzas navales combinadas y en misiones de seguridad marítima multinacional.
La constitución formal de la joint venture queda sujeta a la finalización de la documentación y al cumplimiento de las condiciones precedentes habituales en este tipo de operaciones. Una vez constituida, se convertirá en el nodo central de coordinación técnica del programa.
Para España, el movimiento refuerza la posición de Navantia en el segmento de superficie tras los programas F-110 y exportaciones previas. Para Italia, consolida el liderazgo político del proyecto. Para Europa, supone avanzar hacia una arquitectura naval común.
La clave estratégica está en el calendario. Si el prototipado avanza sin desviaciones presupuestarias, la EPC podría convertirse en la primera corbeta plenamente concebida bajo paraguas financiero del Fondo Europeo de Defensa. Eso marcaría un precedente industrial.
En un escenario de incremento del gasto militar en Europa, la alianza entre Navantia y Fincantieri no solo articula un proyecto concreto. Configura un eje estructural en la construcción naval militar europea, con capacidad de definir estándares tecnológicos para la próxima década.