No defraudó la primera carrera del año, repleta de emoción, sorpresas y polémica. La ganó Pedro Acosta tras la decisión de los comisarios de obligar a Marc Márquez a cederle la posición en el último giro tras un toque entre ambos. El catalán, que había liderado toda la prueba no tuvo margen para poder recuperar el primer puesto. Había vuelto a subirse a una moto en carrera oficial desde que un accidente el pasado 5 de octubre desembocara en el quirófano. El protagonista de aquel incidente fue Bezzecchi, que era el gran favorito en Tailandia pero el italiano de Aprilia se fue al suelo en la segunda vuelta. Raúl Fernández fue tercero. Álex Márquez se quedó fuera de los puntos La carrera fue una representación real del relevo generacional que hace unos años que viene anunciándose en el motociclismo español. Presente contra futuro. Marc Márquez, ganador de tod y aún hambriento de éxitos, ante la joven promesa que en su tercer año en la categoría reina consigue subir a lo más alto del cajón. El de KTM es el primer líder del 2026. La segunda lectura que se extrae en Buriram es que Aprilia le ha comido terreno a Ducati. El campeonato es muy largo, pero en Noale ya celebran estar a la altura de las de Borgo Panigale y Jorge Martín ya tiene la moto ganadora que reclamó cuando abandonó el Prima Pramac. La clasificación cumplió los pronósticos tras los últimos test oficiales y por lo visto a lo largo del viernes. Marco Bezzecchi logró la primera pole de la temporada en Buriram. Era el favorito. El italiano había dominado todos los entrenamientos y logró hacer la vuelta más rápida, aunque posteriormente sufrió un caída que no afectó a la parrilla. Su pole, junto con el quinto puesto de Jorge Martín, confirmó que la Aprilia ya está prácticamente a la altura de Ducati. A pesar de los problemas que tuvo Marc Márquez, el catalán consiguió cerrar un gran giro para sacarse de la manga un segundo puesto. Evitaba de esta manera la parte sucia de la pista. Raúl Fernández (Trackhouse - Aprilia) cerraba la primera línea, tras superar la Q1. Fermín Aldeguer, en rehabilitación por su fractura de fémur, era baja. Acosta salía sexto; Álex Márquez, séptimo; Mir, décimo; y nuevo fiasco de Pecco Bagnaia, que no superaba el primer corte y salía 13º. Gran salida de Marc Márquez para rebasar en la recta a Bezzechi y salir primero tras la curva inicial. Aunque el italiano logró adelantarle antes de cerrar el primer giro, el '93' se la devolvió. Apretada pelea entre ambos que acabó pronto porque Bez se iba al suelo. Tercera caída del piloto de Aprilia este fin de semana. El favorito se quedaba fuera de juego en la segunda vuelta. Acosta escalaba, se colocaba tercero y le tomaba el relevo. Adelantó a Marc para liderar brevemente la carrera. Un espejismo. El asfalto rondaba los 60 grados, el calor era asfixiante. 13 vueltas en las que todos montaron gomas blandas en ambas ruedas. En el meridiano de la carrera el podio provisional era para Márquez, Acosta y Raúl Fernández, una Ducati, una KTM y una Aprilia. Álex Márquez había caído hasta la 12ª plaza tras un toque con Fabio Di Giannantonio que se analizó por los comisarios. Apasionante duelo entre Marc y Acosta, que el próximo año compartirán box si se cumplen todos los rumores de mercado. Bagnaia había escalado hasta la octava posición. Pelea entre las Aprilia, con tres de ellas entre los cinco primeros: Raúl Fernández, que parecía conformarse con el podio, Jorge Martín y Ai Ogura. Insistía Acosta, presionando a Márquez, aunque el ilerdense tenía un perfecto control de su Desmosedici y las acometidas del murciano le llevaban a pasarse de frenada. Logró adelantarlo a falta de dos giros pero Marc se la devolvía inmediatamente. El Tiburón de Mazzarrón aprovechó un 'susto' del '93' para ponerse en cabeza pero eso espoleó al catalán, que quiso recuperar el primer puesto, le ganó la posición y ambos se tocaron. Salió victorioso Márquez pero fue penalizado con ceder una posición y tuvo que cederle el triunfo a Pedro casi sobre la línea de meta. Forma muy extraña de acabar la carrera. «Marc no tocó a Pedro, es injusto, seguro que Pedro habría hecho lo mismo», se quejó Davide Tardozzi, Team Manager del Lenovo Ducati. Márquez prefirió evitar la polémica: «Mi opinión es que dirección de carrera decide y yo me limito a cumplir las normas», comentó. Y realizó una lectura de la carrera: «Cuando he visto la caída de Bezzecchi he pensado en desacelerar y controlar el ritmo porque el campeonato es largo. Cada vez que me adelantaba Pedro, yo le adelantaba a él. Desafortunadamente ha llegado esta sanción. Pero estoy contento, es un segundo puesto después de una lesión«. Pedro Acosta estaba feliz, aunque hubiera preferido ganar sin que hubiera mediado la sanción: «Es fantástico hacer una carrera así ante Marc. Pero no lo siento como una verdadera victoria porque me ha cedido la posición, pero mañana tenemos otra carrera. Hubiera preferido acabar segundo que ganar así. Mañana trataremos de conseguir una victoria real».
