Ingeniero de formación y automovilista de corazón, Manuel Pérez Casado ha pasado gran parte de su vida vinculado al grupo FIAT, donde comenzó una apasionante carrera que le llevó a tocar todos los palos: desde el diseño a la producción en fábrica, pasando por tareas legales y financieras que le auparon a la jefatura de ahorro de costes en Turín en 2007. Desde entonces, reside en Madrid, donde lideró equipos de negocio, ventas y marketing hasta el año pasado para Fiat, Alfa Romeo y Jeep, cuando recaló en Changan: del fabricante con más experiencia en Italia al más experimentado en China. Acaban de llegar, y parece que han obtenido muy buenos resultados. ¿Nos puede decir qué ofrece CHANGAN como marca? Changan es el fabricante con más tradición industrial en China, pero también es el que antes confió en Europa el diseño y la puesta a punto dinámica de sus modelos: a Turín llegamos en 2004 y a Birmingham, en 2008. Y entre los dos centros trabajan más de 400 profesionales con talento «de aquí». En China, Changan es una marca reconocida por construir coches fiables y bien fabricados; una apuesta sin riesgo. Y sobre esos mismos valores, estamos construyendo la marca en España. Con el añadido de un estilo propio, tacto superior y tecnología diferencial. Su red de concesionarios llega a los 40. ¿En cuántos cree que acabará el año, y por qué razones? Hemos empezado la casa por los cimientos, levantando una red de ventas con presencia en toda España, ligados a firmas de prestigio que garantizan al cliente buen servicio, y un compromiso de ayuda mutua y rentabilidad desde el primer mes. Hoy tenemos 40 puntos de venta, pero serán 65 antes del verano y hasta 100 al terminar este año 2026. ¿Cómo ve a España dentro de su expansión internacional? En el centro. La expansión europea de Changan comenzó en Alemania y Dinamarca de forma tímida, incrementó la escala en Reino Unido y se ha multiplicado en España. Los ojos de China están aquí, y es muy probable que la sede central para Europa se ubique en España este 2026. ¿Qué nos puede decir del recién llegado S05 PHEV (híbrido enchufable)? El mercado europeo espera tecnologías de transición. Y nuestra apuesta híbrida enchufable está desarrollada exclusivamente para nuestro mercado, con varios atributos que nos diferencian de la competencia: batería más grande, motor de combustión más eficiente y elementos de equipamiento que heredamos de las versiones eléctricas, como la bomba de frío y calor. Es el modelo que va a poner a Changan en el mapa, retándonos también como organización. Llegarán nuevos productos, ¿qué nos puede adelantar?... En junio, el restyling de nuestro modelo grande, el S07, actualizado por completo a de batería y software. A la vuelta del verano, el primer integrante de la familia Nevo, el Q05 cuyo diseño, precio y atributos familiares sabemos que van a encajar al público español. Y una sorpresa en forma de auténtico todo terreno 4x4, casi sin competencia. Denos cinco claves para comprar un CHANGAN. Un producto de diseño y calidad superior. Confort, equipamiento y garantía propia de marcas y modelos consolidadas. Y una red de ventas amplia, motivada y de confianza. Estamos seguros de haber llegado en el momento justo.
