BYD ha puesto a la venta en España el nuevo Dolphin G DM-i, un modelo del segmento B que se convierte en el primer híbrido enchufable compacto del mercado español y arranca con un precio demoledor de 18.700 euros. Esta tarifa ya incluye la promoción de la marca, las ayudas del Plan Auto+ y el descuento por financiación, posicionándose como un duro rival para la competencia. Las primeras entregas están previstas para finales de este mismo mes de junio en la red oficial de BYD en España. El sistema híbrido enchufable Dual Mode de este modelo prioriza el funcionamiento eléctrico sobre el de combustión. El motor eléctrico principal desarrolla 163 CV y 210 Nm de par, mientras que el bloque de gasolina de 1,5 litros y 95 CV actúa principalmente para mantener la carga de la batería o apoyar al sistema cuando se requiere más aceleración. La gama se divide en dos opciones de batería según el acabado. La versión Active incorpora una Blade Battery de 7,42 kWh que ofrece 40 kilómetros de autonomía eléctrica y hasta 1.020 kilómetros de autonomía total. Por su parte, los acabados Boost, Comfort y Sport montan una batería mayor de 18,3 kWh, lo que eleva la autonomía eléctrica hasta los 105 kilómetros y la autonomía total hasta los 1.040 kilómetros, firmando un consumo ponderado de apenas 1,4 litros a los 100 kilómetros. En cuanto a la recarga, la versión de acceso Active cuenta con un cargador de 3,3 kW, mientras que las versiones con la batería grande admiten 6,6 kW en corriente alterna y hasta 39 kW en corriente continua. En este último caso, la batería puede pasar del 10 al 80 por ciento de su capacidad en solo 26 minutos. Además, desde el acabado Boost se incluye la tecnología Vehicle to Load, que permite utilizar la energía del coche para alimentar dispositivos externos como ordenadores o patinetes. Con una longitud de 4.16 m. y una batalla de 2.61, el Dolphin G DM-i ofrece un espacio interior muy aprovechado. Su maletero tiene una capacidad de 425 litros, una cifra destacada para su tamaño, que se puede ampliar hasta los 1.225 litros con los asientos traseros abatidos. En el habitáculo destaca la instrumentación digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central táctil que es de 10,1 pulgadas en el acabado de acceso y crece hasta las 12,8 pulgadas en el resto de las versiones de la gama. La estructura comercial se divide en cuatro niveles de equipamiento denominados Active, Boost, Comfort y Sport. Dependiendo de la versión elegida, el modelo puede incluir elementos tecnológicos y de confort avanzados como la integración nativa de Google, Head-Up Display, cámara de visión de 360 grados, techo panorámico, carga inalámbrica para el teléfono móvil, asientos calefactables y llantas de aleación de hasta 18 pulgadas. La seguridad ha sido otra prioridad y el coche incorpora de serie un abanico completo de asistentes a la conducción. Entre ellos destacan el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril de emergencia, el aviso de cambio involuntario de carril, la alerta de tráfico cruzado delantero y trasero con frenada automática, el detector de ángulo muerto y el sistema de monitorización del conductor. La lista de precios final para el mercado español, con todas las campañas, ayudas estatales y condiciones de financiación aplicadas, comienza con el BYD Dolphin G DM-i Active desde 18.700 euros. Le sigue el acabado Boost a partir de 21.376 euros, la variante Comfort desde 22.846 euros y, como tope de gama, el acabado Sport que arranca en 23.826 euros.
