Europa impone nuevas reglas al motor: así cambiará tu próximo coche tras la última exigencia de Bruselas
La Unión Europea comenzará a aplicar este jueves nuevas reglas para los coches que afectan a su diseño, producción y tratamiento cuando llegan al final de su vida útil. El nuevo reglamento tiene como objetivo de impulsar el reciclaje, facilitar la reutilización de componentes y reducir la dependencia de materias primas importadas.
Una de las principales novedades es que los fabricantes deberán incorporar progresivamente más plástico reciclado en los coches nuevos. El objetivo será alcanzar un 25% de plástico reciclado en 2036, con un primer objetivo intermedio de un 15% seis años antes. Además la Comisión Europea establecerá objetivos para aumentar el uso de materiales reciclados como el acero y el aluminio a partir de 2033.
Más reciclaje y coches más fáciles de desmontar
El nuevo reglamento obliga a los fabricantes de vehículos a facilitar instrucciones claras y detalladas para retirar y sustituir piezas tanto durante la vida útil del vehículo como cuando llegue al desmantelamiento. Bruselas busca así favorecer la recuperación de componentes para su reutilización, remanufactura o reciclaje.
Las nuevas normas también refuerzan la responsabilidad de los fabricantes sobre los vehículos al final de su vida útil. Las marcas deberán contribuir a financiar su recogida y tratamiento, una medida con la que la UE pretende incentivar que los coches se diseñen teniendo en cuenta desde el principio su posterior desmontaje y reciclaje.
Otro de los objetivos es recuperar una mayor cantidad de materiales considerados estratégicos de los vehículos, como el aluminio, el cobre y las tierras raras, para que puedan volver a utilizarse dentro de la economía europea.
Cambios en la exportación de vehículos desde 2031
Una de las medidas que tendrá efectos más adelante llegará a mediados de 2031. Desde entonces, solo podrán exportarse fuera de la Unión Europea los vehículos que sean aptos para circular, es decir, aquellos que cumplan los requisitos de las inspecciones técnicas establecidos por la normativa europea.
La medida pretende evitar que vehículos que ya son considerados residuos terminen siendo exportados a terceros países como si fueran coches usados. Para ello, se reforzarán la trazabilidad y los criterios que permiten diferenciar entre un vehículo de segunda mano y otro que ha llegado al final de su vida útil.
Cada año, entre 10 y 12 millones de vehículos llegan al final de su vida útil en Europa. Con estas nuevas reglas, Bruselas pretende aumentar la recuperación de los materiales que contienen y avanzar hacia un modelo más circular para la industria del automóvil.