La marca francesa ha desvelado simultáneamente en el Salón de París el Citroën 2 CV Concept y el Citroën 2 CV Fourgonnette Concept, dos prototipos 100% eléctricos de dimensiones contenidas que adaptan la filosofía de ligereza, sencillez y máxima practicidad del mítico «Dos Caballos» a la movilidad del siglo XXI. Mientras que el Citroën 2 CV Concept está planteado como un turismo compacto del segmento A o B con una longitud de 3,76 metros, su llegada a la producción en serie está confirmada para 2028 con fabricación europea y un precio objetivo cercano a los 15.000 euros. Por su parte, el Citroën 2 CV Fourgonnette Concept se orienta al reparto y a los vehículos comerciales ligeros dentro de una carrocería compacta, manteniéndose por el momento como un estudio de diseño sin fecha de llegada a producción ni precio definidos. Citroën aún no ha desvelado cifras definitivas de potencia, capacidad de batería ni autonomía para ninguno de los dos prototipos. La gran incógnita de cara a 2028 será comprobar qué porcentaje de este diseño minimalista y modular logrará llegar a la cadena de montaje respetando la barrera de esos 15.000 euros propuestos. El 2 CV Concept abandona el mero ejercicio retro para convertirse en el adelanto directo de un modelo de producción que llegará al mercado en 2028. Fabricado íntegramente en Europa, este nuevo turismo se situará en la gama entre el quadriciclo Ami y el C3. Con solo 3,76 metros de longitud, incluso más corto que los 3,85 metros del modelo clásico, está pensado para maximizar la maniobrabilidad en entornos urbanos. Además, la marca persigue un peso cercano a una tonelada, una cifra extraordinariamente reducida para un eléctrico moderno que permite recurrir a baterías más pequeñas y económicas sin comprometer la autonomía en desplazamientos cotidianos. Para abaratar costes de taller, incorpora parachoques independientes de la carrocería, concebidos para sustituirse fácilmente tras pequeños golpes urbanos. Estéticamente, el prototipo recupera los rasgos inconfundibles del 2 CV, como los faros redondos exentos, el parabrisas vertical, las aletas marcadas, el techo curvado con capota de tela de apertura manual y las llantas de acero de 18 pulgadas. En el interior, la simplicidad prima con una estructura horizontal que sustituye al salpicadero tradicional. Integra una pantalla táctil central de 8 pulgadas, instrumentación proyectada, tiradores de puerta mediante correas, una cesta extraíble en lugar de consola central y un asiento delantero desmontable. Junto al turismo, Citroën ha presentado el 2 CV Fourgonnette Concept, un prototipo que traslada exactamente el mismo concepto de sobriedad y economía al ámbito del pequeño vehículo comercial. Tomando como base la arquitectura del 2 CV Concept, añade un módulo de carga posterior que rinde homenaje a la mítica furgoneta derivada del 2 CV, históricamente vinculada a artesanos, pequeños comerciantes y repartidores. A diferencia del modelo de turismo, la firma gala aclara que la furgoneta no tiene por ahora producción confirmada a corto plazo. Se trata de un estudio de diseño para evaluar el interés del público profesional por un comercial eléctrico ultracompacto y sin artificios.
