Boeing : le patron admet la gravité de la situation devant le Sénat
div class=field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hiddendiv class=field-itemsdiv class=field-item even property=content:encodedp class=rtejustifyLe patron de Boeing Dave Calhoun a reconnu, mardi, la gravité de la situation concernant la qualité de la production du constructeur américain, assurant devant une commission d'enquête du Sénat, que des progrès avaient d'ores et déjà été effectués. Le témoignage de Dave Calhoun intervient après les crashes de Boeing 737 MAX 8 en 2018 et 2019, ainsi que d’autres incidents, dont le dernier remonte au 5 janvier dernier, lorsqu'un 737 MAX 9, livré en octobre à la compagnie Alaska Airlines, a perdu en vol une porte-bouchon -opercule condamnant une issue de secours redondante./p
p class=rtejustifyPlusieurs proches des victimes des crashes de 2018 et 2019 ont brandi des photos de leurs disparus. Au début de son témoignage, M. Calhoun s'est levé, a fait volte-face et présenté des excuses au nom de tous les employés de Boeing à travers le monde, passés et présents, pour (leurs) pertes. Je m'excuse pour le chagrin que nous avons causé, et je veux que vous sachiez que nous sommes totalement mobilisés, en leur mémoire, à travailler et à nous concentrer sur la sécurité aussi longtemps que nécessaire. C'est un défaut de fabrication. Cela a créé un avion dangereux, a-t-il admis, en faisant référence à l’incident du 5 janvier 2024./p
p class=rtejustifySelon l'Agence américaine de sécurité des transports (NTSB), plusieurs boulons d'attache n'avaient pas été remis en place après une intervention sur la chaîne d'assemblage. Boeing cumule, depuis de longs mois, des problèmes de production et de qualité sur ses avions commerciaux (737 MAX, 787 Dreamliner et 777)./p
p class=rtejustifyemC'est une culture qui continue de donner la priorité aux bénéfices, de pousser les limites et d'ignorer ses employés/em, a dénoncé le sénateur démocrate Richard Blumenthal, président de la commission d'enquête. Les promesses faites par Boeing après les crashes -qui ont fait 346 morts- n'ont été que des coquilles vides./p
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