C’était le 24 octobre 1954 précisément, soit quelques jours avant l’ouverture à la circulation le 15 novembre. Ce jour-là, le ministre des travaux publics du Général de Gaulle, Jacques Chaban-Delmas coupe le ruban protocolaire à hauteur de Carvin.HistoireLe début d’un aboutissement pour un projet qui avait vu le jour en 1934. Le plan Prost prévoit à l’époque une voie nouvelle entre Paris et l’a...
