Ce voilier amiral ne manque pas de panache. Tout, à bord, marque la différence avec le reste de la gamme et son aménagement plus volumineux casse les codes établis sur les autres modèles.
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Le confortable cockpit est protégé par un pare-brise et un bimini rigide. © Voile Magazine[/caption]
Des espaces redistribués, des matériaux anoblis, des finitions soignées pour un standing et une qualité ressentie qui prend du grade.
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Dans le cockpit, l’arceau, le bimini rigide et les consoles de barre, véritables postes de commande d’un accastillage tout électrique, impressionnent le marin tout en rassurant les convives à la recherche de confort.
A l’intérieur, le volume du carré est majestueux grâce en partie à des effets d’optique : pour effacer le volume du meuble central de la cuisine (indispensable pour le rangement, utile pour canaliser la circulation vers l’avant), l’espace cuisine descend d’un petit niveau.
Une marche d’une dizaine de centimètres qui met le regard du cuisinier à hauteur de ceux de ses convives installés autour de la table du carré.
C’est très malin au port et au mouillage, mais est-ce réellement pratique en mer ? Contrastant avec ce très grand carré, les deux cabines arrière forment un cocon intime, idéal pour prendre du repos.
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En chiffres
Long. coque : 16,90 m.
Largeur : 5,30 m.
Tirant d’eau : 2,53 m.
Dépl. : 22 900 kg.
Lest : 5 900 kg.
SV au près : 151 m2.
Architectes : Berret/ Racoupeau.
Matériau : stratifié de verre.
Constructeur : Hanse.
Prix : nc.
