F1 2021, le immagini del primo test nella galleria del vento Sauber [ VIDEO ]
Nella definizione del regolamento tecnico per il mondiale 2021 di Formula 1, la FIA e la Formula 1 stessa hanno messo in campo una quantità senza precedenti di ricerca e sviluppo utilizzando prima il CFD e ora addirittura la galleria del vento per avere conferma dei dati. Lo scorso mese di luglio, i...
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Nella definizione del regolamento tecnico per il mondiale 2021 di Formula 1, la FIA e la Formula 1 stessa hanno messo in campo una quantità senza precedenti di ricerca e sviluppo utilizzando prima il CFD e ora addirittura la galleria del vento per avere conferma dei dati.
Lo scorso mese di luglio, in vista del Gran Premio di Germania, un modello in scala di monoposto F1 2021 è stato testato nella galleria del vento della Sauber. I risultati generali di queste prove saranno condivisi con tutti i team ma la FIA ha voluto precisare che il team Alfa Romeo non trarrà alcun vantaggio del lavoro svolto presso la Sauber.
Nella nota rilasciata dalla FIA stessa di legge che alcuni elementi (es. sidepod, ala posteriore) dovrebbero rimanere gli stessi nella versione finale del progetto mentre per esempio l’ala anteriore potrebbe ancora subire alcune modifiche.
Nel video qui sotto, puoi dare uno sguardo al modello (scala 1:2) provato nella galleria del vento che monta già anche pneumatici da 18 pollici.
F1 2021, le immagini del primo test nella galleria del vento Sauber
In particolare un rastrello che si muove su e giù dietro l’auto serve per misurare il flusso d’aria dietro la monoposto e ha consentito a F1 e FIA di affermare che la perdita di carico per l’auto che segue sarà ridotta al 10% contro il 50% attuale. Le vetture potranno quindi più facilmente seguire un’altra monoposto.
La FIA e la Formula 1 stanno lavorando fianco a fianco nella ricerca e nello sviluppo per finalizzare i regolamenti del 2021 e la scadenza è fissata per ottobre. I team sono stati invitati ad aiutare il processo di sviluppo, con la FIA che consente loro di fare dei test al di fuori del numero di ore che sono assegnati ai loro progetti attuali. Coloro che hanno le risorse e le capacità per farlo lo hanno fatto.
“I team hanno anche contribuito a tutti i livelli sul fronte CFD”, ha afferma Nikolas Tombazis (FIA Head of Single Seater Technical Matters): “Normalmente i team hanno un limite alla quantità di ore al CFD, ma periodicamente abbiamo offerto loro la possibilità di fare un lavoro al di fuori del limite che contribuisce alle nuove regole per il 2021. Parecchi team hanno contribuito e devono quindi condividere i risultati con la FIA, con la Formula 1 e con le altre squadre”.
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