Crociere nel 2024, oltre 130 toccate a Trieste. Ecco le novità in arrivo
Sabato esordio di “Costa Deliziosa” che porterà cento ciclisti. Monfalcone perde Msc: al lavoro per trovare una nuova nave
Trieste terminal passeggeri (Ttp) sta già impostando la stagione crocieristica 2024, nell’ambito della quale l’amministratore delegato Francesco Mariani, con la collaborazione del braccio destro Alberto Grimaldi, individua tre interessanti novità.
La prima: ritorna Cunard con “Victoria”. La seconda: Tui raddoppia le toccate perchè verrà ogni santa domenica, con doppia soddisfazione anche per le statistiche dell’aeroporto di Ronchi, in quanto i passeggeri sono in gran parte tedeschi e fruiscono del volo da/per Monaco. La terza: un altro gradito ritorno, dopo alcuni anni di assenza, riguarderà Celebrity Constellation (gruppo Rccl), che opererà sette scali.
Ma anche il 2023 ha ancora qualcosa da donare: sabato prossimo Costa inizierà il suo contributo autunnale con “Deliziosa”, che esordirà portando a spasso lungo il versante orientale un centinaio di ciclisti, impegnati in itinerari dalmati, pugliesi, greci. “Deliziosa” navigherà lungo la classica rotta fino a Katakolon, prossima a Olimpia, e a fine novembre allungherà il viaggio verso la Turchia.
Per il resto un 2024 che assomiglierà molto al 2023 in termini di approdi e di passeggeri: le toccate saranno 130-140 e i turisti supereranno il mezzo milione, come accadrà nell’anno in corso (nonostante 50 approdi in meno bilanciati da un maggiore riempimento delle navi) e come è accaduto nel 2022.
Mariani sottolinea positivamente queste conferme, che delineano un quadro ben assesstato del traffico Ttp. Oltre alle novità segnalate in partenza, timbreranno il cartellino 2024 Msc, Costa, Norwegian, Silver. Ma tra non molto il “cartellone” avrà tutti i particolari in cronaca.
C’è un capitolo che attende ancora di essere completato ed è quello di Porto Rosega a Monfalcone. La casella è al momento vuota, perchè Msc, che la guarniva, non tornerà in alto Adriatico con quel servizio. Quindi Mariani e lo staff di Ttp stanno cercando una nuova nave che consenta alla Bisiacaria di proseguire la propria militanza nella serie “cruise”.
L’amministratore delegato mette in conto qualche possibile criticità operativa correlata ai lavori di elettrificazione alla Marittima, intervento che concorrerà a limitare le emissioni e le relative proteste dei residenti. Sarà necessario un anno e mezzo di cantiere e alla bisogna si ricorrerà all’ormeggio “57” al Molo VII.
Un tema, sul quale Mariani torna sempre volentieri, è l’impatto occupazionale del comparto crociere, tale da assicurare non meno di 120 addetti “diretti” per ogni nave (riferiti a due turni). Se si moltiplica questa cifra per i 130-140 approdi annui si ottiene un dato importante che supera le 16.000 unità. Ma è pur sempre - secondo Mariani - un calcolo parziale, che lascia fuori l’indotto (trasporti, guide ecc.), quindi il settore ha una capacità di traino economico da non sottovalutare quando si pesino i pro/contro.
Nessun commento sull’ipotesi di un parking sotterraneo davanti alla Marittima: Ttp è solo concessionaria - dice Mariani - e saranno gli enti deputati a giudicare un progetto, di cui al momento la società non è al corrente. L’amministratore delegato conclude ricordando che ora è nelle disponibilità del Comune il magazzino “2a” , già villaggio Greensisam.