Vairuotojai nė nesusimąsto, kad daro šią klaidą: užtenka akimirkos, ir viskas baigiasi tragiškai

Šiemet jau žuvo 18 motociklų vairuotojų, o sužeistųjų skaičius kasmet didėja. Ekspertai pastebi, kad skaudžiausius eismo įvykius lemia ne tik greitis ar motociklininkų daromos klaidos. Ne ką menkesnė problemų – automobilių vairuotojai, kurie motociklo tiesiog nepastebi: siauras motociklo siluetas gali likti aklojoje zonoje, būti užstotas automobilio statramsčio ar tiesiog neužfiksuotas vairuotojo žvilgsnio.

Patys motociklininkai neretai pernelyg savimi pasitiki, o privalomų praktinio vairavimo valandų, specialistų teigimu, kone kiekvienu atveju nepakanka.

Transporto kompetencijų agentūra (TKA) fiksuoja, kad nuo 2022 m. praėjusiais metais sužeistų motociklų vairuotojų buvo 45 proc. daugiau nei 2022 m. Šių metų duomenys rodo, kad situacija negerėja – sužeistų motociklų vairuotojų skaičius ir toliau auga.

Šį susirūpinimą pagrindžia ir 2024 m. Lietuvos eismo įvykių statistika: sužeistų motociklų ir mopedų vairuotojų bei keleivių skaičius buvo 30 proc. didesnis už 2021–2023 m. vidurkį.

Pirminiais duomenimis, 2026-aisiais užregistruota 280 eismo įvykių, kuriuose dalyvavo motociklų vairuotojai. 56 proc. šių eismo įvykių sukėlė motociklų vairuotojai, 44 proc. – kiti eismo dalyviai.

Iš 18 žuvusių motociklų vairuotojų 13 buvo eismo įvykių, kuriuos sukėlė patys motociklų vairuotojai, pažeidę Kelių eismo taisykles. Šiais metais eismo įvykiuose taip pat sužeisti 242 motociklų vairuotojai. Iš jų 127 buvo sužeisti eismo įvykiuose, kuriuos sukėlė patys, pažeidę Kelių eismo taisykles.