Jeszcze niedawno wystarczyła jedna aplikacja i karta RFID, by uruchomić ładowarkę Shell w trasie. Ten model właśnie przechodzi do historii. Od 1 lutego w Polsce przestała działać Shell Recharge, a kierowcy samochodów elektrycznych muszą korzystać z rozwiązań pośredników. Infrastruktura pozostaje, ale sposób dostępu i rozliczeń zmienia się na mniej korzystny dla użytkowników.
