Opel Mokka GSE ma 281 KM, sportowe zawieszenie i mechanizm różnicowy Torsen, który całkowicie zmienia zachowanie przedniej osi. Po dwóch latach spędzonych za kierownicą zwykłej elektrycznej Mokki mogę powiedzieć jedno: wspólne nadwozie jest mylące, bo pod względem prowadzenia to zupełnie inny samochód. Tyle że wraz z osiągami i świetnym podwoziem dostajemy krótki zasięg, ciasne wnętrze oraz cenę wymagającą od kupującego sporej wyrozumiałości.
