Zawieszony ekran w samochodzie irytuje. Problemy z oprogramowaniem odpowiedzialnym za hamowanie czy kierowanie mogą mieć znacznie poważniejsze skutki. Producenci powierzają tymczasem coraz więcej zadań wspólnym komputerom. Według badania QNX aż 83 proc. ankietowanych przedstawicieli branży spodziewa się, że w ciągu trzech lat takie auta staną się istotnym celem cyberataków.
