Dohoda vedenia Volkswagenu a zamestnancov o znižovaní nákladov vyvoláva pochybnosti
Napriek rečiam o radikálnej zmene sa dohoda Volkswagenu (VW) s odbormi o znižovaní nákladov v Nemecku do veľkej miery opiera o spoluprácu medzi manažérmi a zamestnancami. To prinútilo niektorých investorov a analytikov pochybovať o tom, či dokáže splniť sľuby o znížení výrobnej kapacity aj počtu pracovných miest. Informovala o tom agentúra Reuters.
Vedenie pritom tvrdí, že zmeny sú životne dôležité pre prežitie podniku v čase slabého dopytu a lacnej čínskej konkurencie.
Dohoda medzi vedením a zamestnancami bola uzavretá niekoľko dní pred Vianocami. Podľa nej každá továreň dostane vlastný cieľ znižovania nákladov, pričom projektové tímy zástupcov pracovníkov a manažérov majú zistiť, ako to zabezpečiť a zvýšiť produktivitu.
Zisťovanie pokroku
Predstavitelia oboch strán budú podávať správy o pokroku na štvrťročnom stretnutí, dodali zdroje a zdôraznili, že ak sa nesplnia predbežné ciele zníženia nákladov, možno bude potrebné začať rokovania odznova.
Tento model nesie všetky znaky tradičnej spolupráce a kompromisov, a nie zmien, ktoré by mohli priniesť viac istoty, ale aj riziko škodlivých štrajkov. Zostáva tak otvorených veľa otázok, od toho, ako chce automobilka znížiť počet pracovníkov o 35-tisíc bez prepúšťania a kedy dôjde k zníženiu výrobnej kapacity až po to, aká budúcnosť čaká zatvorené závody.
Výsledkom je, že niektorí investori sú podráždení, akcie Volkswagenu sa obchodujú pod úrovňou z októbra 2024, teda pred prepadom štvrťročných ziskov. Ľudia nemajú trpezlivosť investovať do akcií automobilky s nádejou, že po troch až piatich rokoch spoločnosť obnoví svoju ziskovosť, poznamenal Patrick Hummel, analytik UBS.
V stávke je veľa. Skupina Volkswagen zahŕňa značky od luxusného Audi až po masové značky Seat a Škoda, ale jej hlavná rovnomenná značka tvorila v roku 2023 viac ako polovicu predaja.
Ukončenie výroby
Počas zdĺhavých rokovaní sa odbory a vedenie dohodli na ukončení výroby v roku 2025 v závode v Drážďanoch, ktorý zamestnáva 300 ľudí, a v roku 2027 v závode v Osnabrücku, ktorý má približne 2300 zamestnancov.
Odbory pritom uviedli, že spoločnosť otvorila vyhliadky na zatvorenie troch až štyroch tovární. Zostávajúce zníženie kapacity bude pochádzať zo zastavenia dvoch výrobných liniek v sídle automobilky vo Wolfsburgu.
Investorom a analytikom nie je jasné, do akej miery tento prístup zníži fixné náklady v porovnaní s úplným zatvorením závodov. Volkswagen po dosiahnutí dohody uviedol, že ušetrí 15 miliárd eur v "strednodobom horizonte" bez ďalších podrobností. Hovorca odmietol komentovať akékoľvek predbežné ciele.
Nie je tak jasné, ako chce spoločnosť zrušiť 35-tisíc pracovných miest. Dúfa, že svoj cieľ dosiahne nenahradením pracovníkov, ktorí odchádzajú do dôchodku, a ponúknutím predčasného odchodu do dôchodku, uviedol hovorca odborov. A zdôraznil, že klauzula v dohode, ktorá garantuje pracovné miesta do roku 2030, je výhrou pre odbory.
Nové investície však závisia od splnenia cieľov v oblasti znižovania nákladov. Nákladová štruktúra spoločnosti tak musí o dva roky vyzerať úplne inak a Volkswagen musí ukázať, že je vyzbrojený do budúcnosti a dokáže vyrábať atraktívne produkty.