Viac vlakov a menej meškania. Železničiari zazmluvnili projekt, ktorý má zahustiť dopravu pri Bratislave

Severná trať medzi Bratislavou a Košicami je podobne ako súbežná diaľnica D1 základným pilierom dopravy na Slovensku. Aj v tomto prípade platí pravidlo, že čím bližšie k hlavnému mestu, tým hustejšia premávka. Najviac cestujúcich sa v rámci tejto osi prevezie medzi Bratislavou a najbližším krajským mestom – Trnavou. 

Kým diaľničná tepna sa má postupne rozšíriť o ďalšie pruhy, pri železnici takéto luxusné riešenie pridaním ďalšej koľaje zatiaľ do úvahy neprichádza.

Štát preto naplánoval nízkorozpočtové riešenie. Základnou myšlienkou je zahustiť návestidlá, teda svetelné semafory, čo rozšíri aj možnosti nasadiť väčší počet vlakov.

Súťaž na zhotoviteľa vyhlásili Železnice Slovenskej republiky v minulom roku. V piatok sa im podarilo podpísať zmluvu s úspešnou firmou, ktorá to zrealizuje.

Spoločnosť Siemens Mobility dostane na dodanie projektu aj práce 450 dní a štát to bude stáť 42 miliónov eur. Sumu pokryje z veľkej časti plán obnovy. 

Dvojnásobná cena