V Ružinove vznikne jeden z najväčších prestupných terminálov. Dokončenie je plánované na 2029, avizuje Chren
V najbližších rokoch by mal v bratislavskom Ružinove vyrásť nový Terminál integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Ružinov, ktorý má zásadne zmeniť spôsob cestovania v juhovýchodnej časti hlavného mesta aj celého kraja. Mestská časť plánuje už v tomto roku vyhlásiť verejné obstarávanie na jeho realizátora.
Starosta Ružinova Martin Chren priblížil, že terminál bude situovaný na území Astronomická - Ostredky na Vrakunskej ceste, v blízkosti plánovaného predĺženia električkovej trate a novej železničnej zastávky na trati, ktorá vedie zo stanice Bratislava-Nové Mesto do Petržalky a do Komárna. „Toto miesto je dnes len obyčajné parkovisko na konci Ostredkov, no čoskoro tu vznikne jeden z najkomplexnejších dopravných uzlov v Bratislave, prepájajúci vlaky, autobusy, trolejbusy, regionálne linky aj individuálnu dopravu,“ upozornil Chren.
Dodal, že samospráva ešte tento rok plánuje vyhlásiť verejné obstarávanie na dodávateľa v režime „naprojektuj a postav“, v ktorom sa jedným kontraktom vyberie zhotoviteľ, ktorý projekt dopracuje aj zrealizuje. „Ak pôjde všetko bez zdržaní, so začiatkom stavebných prác sa počíta v rokoch 2027 až 2028. Dokončenie parkovacieho domu s autobusovým terminálom je naplánované na rok 2029,“ dodal.
Projekt, ktorý vzniká v spolupráci mestskej časti, Bratislavského samosprávneho kraja (BSK), hlavného mesta SR Bratislavy a Železníc Slovenskej republiky, bude financovaný z eurofondov. „Prestupný terminál bude slúžiť celému juhovýchodnému sektoru kraja, najmä študentom a ľuďom dochádzajúcim za prácou,“ uviedol predseda BSK Juraj Droba. Priblížil, že moderný prestupový uzol bude pozostávať z troch hlavných častí. Začne sa podchodom pod Vrakunskou cestou, ktorý prepojí železničnú zastávku s terminálom. Nadväzovať bude autobusová stanica pre MHD aj regionálne autobusy a ďalšou časťou bude parkovací dom s kapacitou približne 200 miest.
Terminál bude pripravený na budúcu bezemisnú prevádzku. Ráta sa s možnosťou nabíjania trolejbusov a elektrobusov, pričom na streche parkovacieho domu sa uvažuje s inštaláciou fotovoltických panelov s výkonom približne 1 MW a s batériovým úložiskom.
Obstarávatelia deklarujú, že objekt nebude vyšší ako okolité stavby a jeho riešenie zabezpečí ochranu pred hlukom aj svetelným smogom.