Sjöfarten släpper ut mer växthusgaser än flyget

Det pratas ofta om flyget som en stor källa till utsläpp av växthusgaser. Men jämför man inrikes flyg med inrikes sjöfart så släpper fartygstrafiken ut mer än flygtrafiken.

Fartyg. Genrebild.

Lyssna: Sjöfarten släpper ut mer växthusgaser än flyget

Det pratas ofta om flyget som en stor källa till utsläpp av växthusgaser. Men jämför man inrikes flyg med inrikes sjöfart så släpper fartygstrafiken ut mer än flygtrafiken.

Det är SMHI som, på uppdrag av Energimyndigheten, tagit fram en ny beräkningsmodell och upptäckt att sjöfartens utsläppsnivåer vida överstiger det man tidigare trott, rapporterar SVT Nyheter.

– Det vi sett är en fördubbling för de tidigare åren, 2013-2014, som vi började utredningen med. Nu i år så handlar det faktiskt om tre gånger så höga värden som vi får fram, säger Fredrik Windmark, luftmiljöexpert vid SMHI.

Genom att sammanställa data över hur alla fartyg rör sig i svenska vatten har man kunnat räkna fram hur mycket bränsle som går åt. Resultatet har sedan jämförts med tidigare rapportering som baserats på hur mycket bränsle som sålts.

När siffrorna korrigeras handlar det inte om decimaler.

2016 uppskattades sjöfartens utsläpp med den gamla metoden till 342 000 ton växthusgaser. Med den nya beräkningen handlar det nästan om en fördubbling: 662 000 ton, varav knappt tre fjärde delar kommer från kommersiell sjöfart.

Det kan jämföras med inrikesflyget som samma år släppte ut 554 000 ton, enligt Naturvårdsverket beräkningar. 

Att siffrorna så påfallande skrivs upp i de nya beräkningarna beror på att man – istället för att som tidigare, utgå från om ett fartyg tankade i svensk hamn – nu kan följa fartygets rutt och därmed lättare kategorisera utsläppen.

– Mycket av den sjöfart om tidigare har rapporterats som internationell kan vi nu istället säga är inrikes sjöfart.

Att frakta gods över vatten är klimateffektivt, men när det handlar om passagerare skulle vi tjäna på om fartygen gjordes mer bränsleeffektiva, framhåller Fredrik Windmark på SMHI.

– De färjor vi har nu är väldigt stora och ineffektiva för att transportera människor, så på sikt så går det ju att jobba på det.

Tomas Lauffs
tomas.lauffs@sverigesradio.se