Hundratusentals bilar kan underkännas när telenät släcks
Väldigt många bilar riskerar att bli underkända i besiktningen, och på sikt få körförbud, när 2G- och 3G-näten stängs ner i slutet av nästa år, enligt Transportstyrelsen.
Anledningen är att ett obligatoriskt säkerhetssystem då kan sluta att fungera.
Anders Gunneriusson, utredare på myndigheten, säger till Ekot att det kan bli ett stort problem, men att diskussioner pågår för att lösa frågan.
Lyssna: Tusentals bilar kan bli underkända när telenät släcks NY
Väldigt många bilar riskerar att bli underkända i besiktningen, och på sikt få körförbud, när 2G- och 3G-näten stängs ner i slutet av nästa år, enligt Transportstyrelsen.
Anledningen är att ett obligatoriskt säkerhetssystem då kan sluta att fungera.
Anders Gunneriusson, utredare på myndigheten, säger till Ekot att det kan bli ett stort problem, men att diskussioner pågår för att lösa frågan.
– I det här fallet får man ett problem i att den här bristen inte går att åtgärda. Även om man underkänner fordonet och det så småningom kan få körförbud går det ändå inte att laga bristen. Fordonet kan inte blir bra igen, säger Anders Gunneriusson till Ekot.
Senast i slutet av nästa år förväntas teleoperatörerna ha stängt ner både 2G- och 3G-näten.
Det skapar problem kring systemet eCall. Det är nu obligatoriskt inom EU och ringer automatiskt larmnumret om din bil råkar ut för en allvarlig trafikolycka.
I många fall använder system just 2-och 3G näten och kan därför sluta att fungera.
– Är det så att en diagnosfunktion varnar för att systemet inte fungerar, kommer man att få ett underkännande i besiktningen av bilen, säger han.
Totalt kan hundratusentals bilar beröras, enligt de siffror som Transportstyrelsen har fått från fordonsbranschen.
– Ungefär 300 000 fordon ska ha registrerats sedan 2018 med just det här 112 eCall, säger Gunneriusson.
Det finns en oro för att väldigt många bilar ska underkännas i besiktningen och på sikt också få körförbud. Samtidigt finns en hel del oklarheter om vad som verkligen kommer att hända.
Bilbranschen manar till lugn och uppger att man inte ”har indikationer på att det skulle leda till körförbud för bilar”.
Till exempel har branschorganisationen Mobility Sweden föreslagit att kontroll av eCall-funktionen inte ska göras vid besiktning av fordon som är registrerade före den 1 januari 2026.
Anders Gunneriusson säger också att Sverige rent teoretiskt kan ta bort det här kravet vid besiktningar, som är en del av en EU-lagstiftning.
Nu pågår diskussioner på olika nivåer om frågan.
– Om att hitta en lösning så småningom. Nu vet vi att det här problemet kommer troligen i slutet av 2025, så vi har lite tid på oss, säger han till Ekot.