Пассажиропоток МЦД-5 может составить 181 млн человек в год
Пассажиропоток пятого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-5) может составить 181 млн человек в год, сообщили в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
«Мы с коллегами из РЖД по поручению мэра Москвы Сергея Собянина приступили к предпроектным проработкам будущего МЦД-5. Он будет одним из самых сложных, востребованных и очень нужных для москвичей и жителей Подмосковья. <...> Проект возможного МЦД-5 выглядит так: 89 км, 39 станций, 11 из которых - пересадочные на метро, МЦК и другие диаметры. <...> При этом планируемый пассажиропоток МЦД-5 после его полной реализации может составить более 600 тыс. в рабочий день. Или 181 млн пассажиров в год», - приводятся в материале слова Ликсутова.
Он пояснил, что МЦД-1 и МЦД-2 за 2021 год перевезли в сумме 171 млн человек. С запуском МЦД-5 пассажиры поездов Ярославского и Павелецкого направлений, следующие в центр, смогут экономить до 30% времени, для них сократится необходимость в пересадках на «вокзальных» станциях.
«На этапе построения идеологии работы будущего МЦД-5 мы столкнулись со сложностями по соединению радиальных направлений ж/д: Ярославского и Павелецкого. Единственная возможность повысить комфорт пассажиров и дать маршрут через центр - это проектирование подземного тоннеля от Ярославского до Павелецкого радиуса. Конечно, это инженерно-технически очень сложный проект, не говоря уже о его стоимости. Мэр Москвы Сергей Собянин дал поручение проработать такую возможность», - отметил Ликстуов.
По его словам, концепцией предусмотрено строительство на МЦД-5 новой станции «Котляково» с пересадкой на одноименную станцию МЦД-2 и новую Бирюлевскую линию метро, а также четыре станции на подземном участке: «Рижская», «Комсомольская», «Павелецкая» и опционально «Китай-город». Для остальных станций будут разработаны проекты по благоустройству, реконструкции и приведению их в стандарт МЦД.
Заммэра добавил, что МЦД-5 - единственный диаметр, который по проекту будет иметь не две, а четыре конечные станции. Планируется, что на юге конечной может быть «Домодедово», а северный участок будет иметь развилку: первая - до Пушкино, вторая - через Королев до Щелково, третья - до Фрязино.
«Мы получаем десятки обращений от жителей Королева и Щелково с вопросами о том, появится ли у них новое наземное метро. В Щелково проживает более 190 тыс. человек, в Королеве - более 225 тыс., а во Фрязино - еще более 50 тыс., которые преимущественно пользуются электричкой. И было бы ошибочно не включить территорию этих городских округов в проект МЦД-5», - подчеркнул Ликсутов.
Также заммэра рассказал, что МЦД-5, в случае его реализации, разгрузит пять вылетных магистралей. «Согласно проекту 29 тыс. автомобилистов пересядут с личных авто на МЦД-5 из-за огромной экономии времени в пути. Существенно разгрузится Кольцевая линия - на 9% и МЦК - на 7%. Разгрузка станции метро «Комсомольская» Кольцевой линии составит до 25% и ТПУ «Площадь трех вокзалов» - до 21%», - объяснил он.
Кроме того, по распоряжению мэра Москвы Сергея Собянина рассматривается возможность на первом этапе запустить на будущем МЦД-5 тарифную систему МЦД, отменить дневное окно, запустить поезда с интервалом 6-7,5 минут в часы пик и начать постепенно обновлять подвижной состав. Уже эти шаги позволят 3,3 млн жителям 23 районов Москвы и шести округов Подмосковья в ближайшие годы стать более мобильными, подчеркнул Ликсутов.
«Окончательное решение по проекту МЦД-5 будет приниматься после проведения предпроектных работ, произведенных совместной командой РЖД, правительства Москвы и правительства Московской области», - заключил заммэра.