Имитация смерти, убийство или власть стихии? Что известно о кораблекрушении, в котором погиб миллиардер Майкл Линч

В Италии продолжается расследование трагедии с затонувшей суперъяхтой, в результате которой погибли несколько человек, включая миллиардера Майка Линча. Изначально главной версией называли внезапно налетевший смерч, но яхта ушла под воду слишком стремительно. Это породило теории заговора, связанные с делом о мошенничестве, в котором оказался замешан миллиардер. Также многих смущает, что большинство членов экипажа выжили, а шесть гостей, которые имели отношение к делу о мошенничеству, и шеф-повар погибли. Spletnik разбирался, что известно о затонувшей яхте и причинах трагедии.

Что произошло

В понедельник, 19 августа, у побережья Сицилии затонула суперъяхта Bayesian, ходившая под флагом Великобритании. Её считали одной из крупнейших парусных яхт в мире. На ней Линч отмечал свою победу в суде по делу о мошенничестве, в котором он проходил в качестве одного из обвиняемых. Крушение произошло около пяти утра по местному времени, когда судно стояло на якорной стоянке неподалёку от порта Портичелло. На море, обычно очень спокойном, начался шторм и образовался водяной смерч, который, как предполагают, и стал причиной крушения судна. Были предположения, что виной всему стала мачта, которая была слишком высокой для такой яхты.

На момент крушения рядом с тонущей яхтой оказался стоявший на якоре голландский корабль. Благодаря действиям его экипажа удалось спасти 15 из 22 человек, которые были на яхте. Чуть позже обнаружили тело погибшего повара, а несколько человек, включая Линча и его дочери, не могли найти ещё несколько суток. Вчера, 21 августа, стало известно, что Линч и его дочь Ханна погибли, их тела были обнаружены, но затем информацию о том, что Ханна была найдена, опровергли. Также были обнаружены тела председателя правления банка Morgan Stanley International Джонатана Блумера, юриста компании Clifford Chance Криса Морвилло и их жён.

Жена Линча Анджела Бакарес, которой удалось спастись, рассказала газете La Repubblica, что они с мужем проснулись в 4 утра, из-за того, что яхта внезапно накренилась. Это их не напугало, но Анджела всё же решила посмотреть, что случилось. В этот момент стали биться стёкла, а на яхте началась паника.

Суперъяхта Bayesian была создана в Италии на верфи Perini Navi и впервые была спущена на воду в 2008 году. Её назвали в честь Томаса Байеса — английского математика и священника XVIII века, разработавшего некоторые основные положения теории вероятностей. Они легли в основу докторской диссертации Майка Линча. Судно не просто так называется "суперъяхта" — его длина около 56 метров и оно было оснащено 75-метровой мачтой. На яхте было оборудовано шесть роскошных спален для 12 гостей, ещё десять спальных мест было предусмотрено для членов экипажа и обслуживающего персонала. Яхта находилась в бенефициарной собственности Анджелы Бакарес, жены Майка Линча. В последний раз её ремонтировали в 2020 году.

Кто такой Майк Линч

Будущий миллиардер родился в Илфорде (Эссекс) в 1965 году, семье медсестры и пожарного. В 1976 Линч получил стипендию школы Bancroft's School в Вудфорде, а после поступил в Christ's College, где занимался естественными науками. Его научная сфера — обработка сигналов, исследования в сфере связи, он защитил диссертацию на тему "Адаптивные методы обработки сигналов и модели коннекционизма". Уже в конце 80-х годов Линч создал свою первую собственную компанию — Lynett Systems Ltd, связанную с индустрией звукозаписи. В 1996 году он основал компанию Autonomy Corporation по разработке программного обеспечения. Компания была весьма успешной и прибыльной. В 2006 году Линч получил Орден Британской империи за заслуги в сфере предпринимательства, затем стал одним из членов совета директоров BBC. В 2011 Линч вошёл в число членов Консультативного совета по науке и технологиям при премьер-министре Дэвиде Кэмероне.

Линча называли британским Биллом Гейтсом, так как он основал несколько успешных технологических компаний: кроме Autonomy он создал Invoke Capital и Darktrace, который недавно продали инвестиционному гиганту Thoma Bravo за 5,3 млрд долларов. Сотрудники считали Линча жёстким дельцом, который увлекался Бондианой: залы для переговоров в компании были названы в честь злодеев из франшизы, а во внутреннем дворике компании стоял гигантский аквариум с пираньями.

В 2015 году состояние Линча оценивалось в 1 млрд долларов по версии Forbes. О его личной жизни известно не так много: он был женат на Анджеле Бакарес и воспитывал двух дочерей.

Дело о мошенничестве

Линча обвиняли в том, что он завысил стоимость компании по разработке программного обеспечения Autonomy, которую он продал за 11,16 млрд долларов корпорации Hewlett-Packard (HP). На сделке Линч заработал 650 млн долларов, но позже HP обвинила его в мошенничестве. Оппоненты предпринимателя уверяли, что стоимость Autonomy во время продажи была сильно завышена. В 2015 году Линчу предъявили обвинения, спустя три года начался суд: от Линча требовали компенсации в размере 5 млрд долларов. Если бы его признали виновным, он мог бы провести в тюрьме до 25 лет. Однако в ходе пересмотра дела в июне 2024 года 59-летнего Линча всё-таки оправдали: с него сняли все обвинения после того, как он провёл больше года фактически под домашним арестом.

Внезапная смерть партнёра и теории заговора

На празднование по случаю успешного завершения судебной тяжбы Линч позвал людей из юридической фирмы Clifford Chance, а также из своей собственной компании Invoke Capital, которые проходили свидетелями по делу. На борту судна находились также его жена Анджела Бакарес и 18-летняя дочь Ханна. К слову, за день до отплытия один из партнёров Линча — бывший топ-менеджер Autonomy Стивен Чемберлен, который тоже проходил по делу в качестве обвиняемого, попал под колёса автомобиля и умер. Это не остановило других участников дела от празднования своей победы, и они отправились в небольшое плавание у берегов Сицилии: на яхте все пассажиры так или иначе были связаны с делом о мошенничестве.

Детали происшествия — странная гибель партнёра Линча, то, что на яхте собрались многие участники дела о мошенничестве и скорость, с которой затонуло судно — породили теории заговора: многие стали обсуждать, что таких случайностей не бывает.

Также стало известно, что Линч был связан с израильской разведкой "Моссад". Об этом сообщило ТАСС со ссылкой на данные агентства Nova. По данным агентства, компания по обеспечению компьютерной безопасности Darktrace, которой владел Линч, сотрудничала со спецслужбами Израиля. В частности, с её помощью они могли определять местонахождение руководителей палестинского движения ХАМАС. Кроме того, известно, что в марте 2023 года в Darktrace было создано IT-подразделение, которое защищало от кибератак ведущие госорганы США, в том числе Пентагон.

Среди теорий заговора есть также предположение, что это всё просто имитация гибели миллиардера, чтобы обезопасить себя от преследования после завершения дела о мошенничестве или от сторонников ХАМАС. Выдвигаются предположения, что в момент крушения Линч и его доверенные лица могли воспользоваться спасательными плотами или подводными капсулами, прикреплёнными к яхте.

Нашлись свидетели, которые утверждают, что судно затонуло слишком быстро для яхты такого класса. Так, Карстен Борнер, капитан соседнего парусника, который первым пришёл на помощь в понедельник, сказал в беседе с Guardian: "Я никогда не видел, чтобы судно такого размера так быстро шло ко дну. Через несколько минут от него ничего не осталось". Кроме того, многие отмечают, что ни одна из лодок или яхт, которые находились поблизости, не пострадали: возможно, это говорит о локальном характере происшествия.

Рыбак из Портичелло Фабио Чефалу, который одним из первых попытался оказать помощь судну Bayesian, рассказал, что прибыл в порт на рыбалку в 3:30 утра и увидел первые вспышки молний и мини-торнадо, который налетел на парусник. По его словам, команда просто не успела ничего сделать.

Никола Романа, эксперт по транспортному и туристическому праву на факультете экономических наук Университета Палермо, заявил изданию La Repubblica: "Причиной трагедий на море почти всегда является человеческая ошибка. В этом случае свою роль сыграло и катастрофическое событие. Экипаж судна такого размера должен быть готов ко всему". Также эксперты отмечают, что на суднах такого класса работают лучшие профессионалы, которые должна знать, что делать в случае шторма и какие меры надо предпринимать, чтобы избежать кораблекрушения.

Кроме того, Джованни Костантино, гендиректор Sea Group (материнской компании Perini Navi, которая построила Bayesian), заявил, что подобные парусные яхты считаются "самыми безопасными в мире" из-за особенности их конструкции. Он назвал суда такого класса "непотопляемыми": "Это происшествие выглядит невероятным как с технической точки зрения, так и с точки зрения фактов".

Поисковая операция и версии следствия

Сейчас на месте крушения работают водолазы, но им мешают обломки, загромождающие каюту. Кроме того, им необходимо всплывать через каждые 10 минут, поскольку затонувшее судно лежит примерно на 45-метровой глубине. Марко Тилотта, капитан команды пожарных-водолазов из Палермо, сказал, что извлечение тел сопряжено с многочисленными трудностями: "Самая большая проблема — это глубина, которая не позволяет приступить к немедленной работе. Нужно учитывать, что, когда мы спускаемся под воду, у нас есть три минуты на спуск и восемь минут на работу с обломками. Затем мы должны подняться. Кроме того, существует проблема доступа к судну со всеми вещами внутри и тот факт, что лодка расположена под углом 90 градусов. Мы ещё не входили в лодку. Мы планируем сделать это в ближайшее время и осмотреть каждый сантиметр судна".

Следователи выясняют, не могли ли члены команды по ошибке оставить открытыми люки: тогда это объяснило бы, как в судно так быстро набралась вода. Если выяснится, что команда не приняла меры безопасности с учётом прогнозов плохой погоды, их могут привлечь к уголовной ответственности.

Как следует из метеорологических наблюдений, за день до трагедии температура воздуха достигала 33 градусов Цельсия: вероятно, для того, чтобы спастись от жары, капитан и команда не стали закрывать люки и двери. Кроме того, с учётом прогноза погоды, члены экипажа обязаны были обеспечить пассажиров спасательными жилетами и провести инструкцию на случай непредвиденных ситуаций. 

*Instagram принадлежит Meta, признанной в РФ экстремистской организацией