Дмитрий Демешин предпринял рабочий визит в северные районы региона, начиная свой маршрут с инспекции строительства Тихоокеанской железной дороги в Тугуро-Чумиканском районе. Этот проект является одним из стратегически значимых для края и России. Губернатор подчеркнул особое значение транспорта для экономики Хабаровского края. — 2023 году через порты Хабаровского края прошло почти 46 миллионов тонн грузов, что обеспечило региону шестое место в России по этому показателю. Это достижение подчеркивает важность инфраструктурных проектов, направленных на повышение логистического потенциала края, — сказал Дмитрий Демешин. Следующим пунктом на маршруте стало посещение строительства угольного порта в бухте Эльга. Как сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Хабаровского края, этот объект вкупе с Тихоокеанской железной дорогой призван решить стратегическую задачу по обеспечению бесперебойного экспорта угля в азиатские страны. Значение этих проектов трудно переоценить: к 2026 году планируется, что объёмы экспорта угля достигнут 30 миллионов тонн в год, а строительная готовность основных объектов уже превышает 70%. — К 2027 году пропускная способность новой железной дороги должна вырасти до 50 миллионов тонн грузов в год. С февраля 2022 года было уложено более 480 километров железнодорожного полотна. В перспективе общая длина дороги составит 531 километр, а вместе с дополнительными разъездами и станциями — 626 километров, — отметил лидер региона. Работы на угольном терминале продвигаются быстро: уже завершено сооружение первого причала и установлено необходимое оборудование. Степень готовности второго причала оценивается в 90%, третьего — в 35%, а четвёртого — в 20%. Дмитрий Демешин уверен в значимости этих земель для России, отметив, что порт Эльга позволяет использовать их максимально эффективно. Нельзя недооценивать и новую дорогу, которую он сравнил по значимости с Байкало-Амурской магистралью (БАМ). Предполагается, что уже в конце года по ней могут отправляться партии угля для азиатских потребителей. Предприятие получило все необходимые одобрения экологической экспертизы, а также согласования от «Главгосэкспертизы России». Проектировщики учли все актуальные экологические нормативы, предусмотрев предварительную обработку угля для предотвращения смерзания и пыления. Также Дмитрий Демешин указал на строительство вахтового посёлка и пункта пропуска через границу на мысе Манорский, отмечая важность этих объектов для развития инфраструктуры. В дополнение ко всему, накануне Михаил Мишустин объявил о включении участков Аяно-Майского и Тугуро-Чумиканского районов в состав территории опережающего развития. Это открывает новые горизонты для экономического развития, создавая благоприятные условия для строительства угольного терминала и железной дороги к Эльгинскому месторождению.
