В конце августа 2016 года мировые информационные агентства облетела новость: на одном из стендов НПО «Энергомаш» в подмосковных Химках заработал первый в мире полноразмерный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) с использованием детонационного горения топлива. К этому событию отечественная наука и техника шла 70 лет. Идея детонационного двигателя была предложена советским физиком Я. Б. Зельдовичем в статье «Об энергетическом использовании детонационного сгорания», опубликованной в «Журнале технической физики» еще в 1940 году. С тех пор во всем мире шли исследования и эксперименты по практической реализации перспективной технологии. В этой гонке умов вперед вырывались то Германия, то США, то СССР. И вот важный приоритет в мировой истории техники закрепила за собой Россия.
Давайте узнаем, что это за двигатель и каков его принцип действия...
Пишет Филипп Терехов: Освещение аварии «Прогресса МС-04» в СМИ расстроило меня почти так же, как и сам факт потери грузового корабля. В первые же часы журналисты, опираясь на «источники в отрасли», буквально сыпали версиями, одна другой ярче и абсурдней, используя желтые до кислотности заголовки.
Достоверной информации об аварии корабля и сейчас весьма мало, поэтому давайте разберем упоминавшиеся версии, поговорим о том, как они рождаются, а также попробуем хотя бы чуть-чуть определить, что же случилось на самом деле.
Вчера в 17:42 по Москве спускаемый модуль «Скиапарелли» миссии «ЭкзоМарс» успешно отделился от орбитального зонда TGO, чтобы уже завтра, 19 октября войти в атмосферу Марса. Рано утром (в 05:42 по Москве) TGO успешно выполнил маневр перехода на гиперболическую относительно Марса орбиту, чтобы избежать столкновения с планетой. Корреспондент Indicator.Ru Иван Крылов поговорил о научных перспективах проекта с разработчиками установленных на TGO приборов.
«ЭкзоМарс» — это совместный проект госкорпорации «Роскосмос» и Европейского космического агентства (ЕКА) по изучению Марса. Проект официально стартовал 14 марта 2013 года, когда главой Роскосмоса Владимиром Поповкиным и главой ЕКА Жан-Жаком Дорденом в Париже был подписан договор о сотрудничестве.
Научный журнал Naked Science побывал в подмосковном поселке Томилино на научно-производственном предприятии «Звезда», которое обеспечивает скафандрами всех российских космонавтов еще со времен Юрия Гагарина. Из этого материала мы узнаем о том, как устроены самые современные скафандры для выходов в открытый космос.
«Орлан МК» – это модификация скафандров, которые используются на МКС с 2009-го года. Вес скафандра – ни много ни мало – 120 кг. Буква «К» в названии означает, что в эту модель когда-то был впервые встроен компьютер.
