Приглашаются молодые люди в историко-краеведческую экспедицию «501/503 стройка»

Постановлением Совета министров СССР от 22 апреля 1947 года принято решение в районе мыса Каменный построить новый крупный морской порт с жилым поселком. И от станции Чум на Печорской магистрали проложить железную дорогу. 28 апреля 1947 года в рамках Главного управления лагерей железнодорожного строительства, одного из подразделений системы ГУЛага, были сформированы строительные управления № 501, ведавшее возведением магистральной ветки, и № 502, занимавшееся работами по морскому порту.

В декабре 1948-го, когда была проложена дорога до станции Лабытнанги, по данным гидрографических исследований выяснилось, что Обская губа мелководна и создать новый морской порт невозможно. Трансполярную магистраль по официальным документам и литературным источникам называют «стройка-501» или «стройка-503». В ГУЛаге насчитывалось 290 тысяч заключенных. После смерти Сталина, 5 марта 1953 года, стройка была законсервирована, а потом окончательно брошена. «Мертвая дорога», «Дорога в никуда» — трасса железной дороги Чум–Салехард–Игарка сегодня является памятником жертвам сталинских репрессий. В 2018 г. исполнилось 65 лет, как строительство сталинской железной дороги было прекращено.

С 10 по 17 августа 2019 года состоится этнографическая и историко-краеведческая экспедиция «501/503 стройка». Приглашаются молодые люди в возрасте от 14 лет и старше принять участие в экспедиции.

Транспортные расходы, проживание, экскурсионное обслуживание за счёт направляющей стороны. Питание за счёт участников экспедиции.

Обращаться к руководителю группы Кулаевой Наталье Николаевне по телефону 8 922 282 6443 или по адресу: пр. Мира 83 а.



Стройка 501, 503 ГУЛАГ — «Мертвая дорога»

Мертвая дорога-призрак: трагическая история строительства