Повышение удобства в аэропорту Иркутска откладывается
Почти два года назад иркутский аэропорт высмеивали известные российские дизайнеры и художники за неудачный проект нового терминала прилета, называя его «сараем». Проект под давлением общественного мнения поменяли на более симпатичный, в прошлом году ждали его сдачи в эксплуатацию. Однако теперь снова настало время для эмоций, на этот раз горьких — надзорные органы через суд запретили вводить сооружение в строй, якобы, как небезопасное для людей.
Аэропорт тем временем бьет рекорды пассажиропотока в старом здании, не рассчитанном на такие показатели. На этом фоне региональные власти «умывают руки», заявляя о нецелесообразности модернизации воздушной гавани. Все надежды — на строительство нового аэропорта за пределами Иркутска. Но и они пока что выглядят не более чем предвыборными обещаниями. Рассказов в духе «вот-вот новый аэропорт» жители региона уже наслушались за предыдущие 25 лет.
10 марта четвертый арбитражный апелляционный суд отменил постановление арбитражного суда Иркутской области, которое ранее признавало законным строительство нового терминала в аэропорту столицы Приангарья и разрешало его ввод в эксплуатацию. Тем самым был удовлетворен иск Байкало-Ангарской транспортной прокуратуры об отмене разрешения на ввод в эксплуатацию нового терминала. По мнению надзорного органа, павильон «имеет признаки капитального объекта», строительство которого осуществляется с нарушениями Градостроительного и Гражданского кодексов РФ.
О строительстве нового терминала начали говорить в 2022-2023 годах. Речь шла о том, что это будет модульное или быстровозводимое, некапитальное строение, которое на себя возьмет функции зоны прилета, выдачи багажа, а также транзитной зоны. Когда общественности представили первые эскизы, они вызвали недовольство скромным внешним видом, напоминающим скорее большой ангар.
Подрядчика по строительству модульного пассажирского павильона сборно-разборного типа АО «Международный аэропорт Иркутска» выбрало в октябре 2023 года. Стоимость контракта составила 585,4 млн руб. Договор был заключен с ООО «БайкалСтройКомплекс» и ООО «Международная строительная компания». Площадь застройки должна составить 2,6 тыс. кв. м. Изначально сдать объект планировалось до конца сентября 2024 года.
Изначально планы выполнялись как по расписанию. На окраине аэропорта, в районе объездной дороги довольно быстро возвели сам терминал, расчистили и обустроили новую парковку. В соцсети выкладывали фотографии внутреннего убранства, а экскурсию по терминалу проводили даже для полпреда президента России в СФО Анатолия Серышева.
Тем временем летом прошлого года Байкало-Ангарская транспортная прокуратура отправила представление аэропорту из-за признаков капитального строительства здания и на время судебных разбирательств добилась запрета на ввод здания в эксплуатацию. По мнению ведомства здание такого масштаба не может считаться некапитальным, а значит должно строиться с иными требованиями к проектной документации, а значит и обеспечению потенциальной безопасности пассажиров.
Первый раунд споров с привлечением экспертов закончился в пользу аэропорта. В конце ноября региональный арбитражный суд отказал прокуратуре, но это решение теперь оспорено в вышестоящей инстанции.
Теперь аэропорт в своем официальном сообщении информирует, что намерен подавать кассационную жалобу. «Приоритетной задачей остается скорейший ввод терминала в эксплуатацию, что позволит значительно улучшить качество обслуживания пассажиров, повысить пропускную способность аэропорта и создать более комфортные условия для пребывания в нем», — говорится в сообщении предприятия.
В общем, перспектива ввода терминала остается туманной. На этом фоне собственник аэропорта — правительство Иркутской области скандальную ситуацию предпочитает не комментировать. Но и дает однозначно понять, что вкладывать в дальнейшее развитие предприятия не намерено.
«Задача по реконструкции действующего аэропорта выполнена. С 2015 по 2023 годы за счет средств акционерного общества «Международный Аэропорт Иркутск» проведены капитальный ремонт плоскостных сооружений, светосигнального оборудования, реконструкция взлетно-посадочной полосы и другие работы на сумму 5,76 миллиарда рублей», — говорится в официальном ответе пресс-службы правительства на запрос агентства «Ирсити». В нем же замечается, что власти сейчас сосредоточены на подготовке к строительству нового аэропорта.
Сложившаяся ситуация оставляет множество вопросов без явных ответов на них. Заметно лишь желание региональных властей несколько дистанцироваться от проблемного вопроса, который не «принесет очков» накануне перевыборов губернатора. В то же время ставка на демонстрацию «воздушных замков» со строительством нового аэропорта, как нам кажется, тоже не лучшее подспорье. Для людей эта тема уже стала чем-то вроде «морковки перед носом».
О тех, кто является сейчас проигравшим и говорить не приходится. Это каждый из пассажиров, вынужденных мириться с теснотой и неудобствами в действующем здании аэропорта.