На АвтоВАЗе рассказали, как устранили брак при выпуске лонжерона

В прессовом производстве стремятся совершенствовать условия труда, уровень безопасности, технологические процессы и оборудование. Свой вклад в общие усилия внесла и бригада 541 цеха штамповки №4 – полностью устранив дефект, допускавшийся при выпуске лонжерона. Об этом пишет «ВА-Волжский Автостроитель». Бригада из 60 человек выпускает силовые детали кузова автомобиля. На каждой из восьми задействованных линий в смену производят в среднем 2500-3000 изделий. При этом требования к их качеству – предельно жёсткие: 24 ppm (число случаев брака на миллион деталей), рассказывает мастер цеха штамповки №4 Евгений Кирдянов. И этот норматив выполняют. В 2018 году бригада столкнулась с проблемой при выпуске переднего правого лонжерона, поставляемого на завод «Лада Ижевск» – деталь растрескивалась. Коллектив и руководивший им тогда мастер Василий Сергеев выяснили, что причина брака была в оснастке и оборудовании: не распылялось масло. Сейчас смазка заготовки производится через каждые пять ударов штампа – дефект устранен на 100%. – Операторы линии участвовали в решении проблемы, – говорит Василий Алексеевич. – Кому понравится, что линия выдаёт дефект и часто останавливается? Получается, детали не производят – люди зарплату меньше получают. А когда деталь идёт качественная, линия чётко отрабатывает цикл, все выполняют производственное задание и со спокойной душой возвращаются домой. Однако в мотивации сотрудников на повышение качества производства важно не только материальное поощрение, но и информированность. Поэтому на пятиминутных собраниях рассказываем коллективу о дефектах, если они были допущены, объясняем, как их избежать. Сейчас я – мастер цеха штамповки №6 ПрП: есть цель привести к званию лучшего по качеству работы и новый коллектив. Когда ты участвуешь в конкурсе, стремишься к победе, люди тоже начинают стремиться. Появляется дружеская атмосфера, чувство востребованности, на завод приходят уже не просто отработать восемь часов, а с настроением: каждый день можно чего-то добиваться и делать открытия. Новый мастер цеха штамповки №4 Евгений Кирдянов, говорит, что бригада 541 – команда людей трудолюбивых и ответственных. Текущие цели – продолжать выполнять установленные нормативы и обеспечить безопасность. Нормативы качества – жёсткие. И если выявили дефект – нужно сделать всё, чтобы он не повторился: только так можно достичь установленных показателей. Нужно очень хорошо знать свою работу. И относиться к ней ответственно. Да, люди разные: кто-то проявляет инициативу, кого-то приходится направлять. Главное, чтобы каждый понял, что именно от его труда зависит показатель не только бригады, но и прессового производства в целом – это уже полдела. А дальше – индивидуальный подход: кому-то не хватает мастерства – надо обучить, кому-то не хватает ответственности – надо делегировать больше полномочий, кому-то нужен контроль и поддержка. Я на АВТОВАЗе с 1995 года и расцениваю предприятие как единственно возможное место работы, связываю с ним всю дальнейшую жизнь. И понимаю, насколько важно качество для бренда LADA – это основной залог доверия покупателей. рассказывает Евгений Кирдянов, мастер цеха штамповки №4. Напомним, ранее на АвтоВАЗе рассказали, как наладили качество сборки двигателей.