Шах и мат, китайцы: хитрый ход белорусов сработал — первый кроссовер из Беларуси стал хитом в РФ и поставил рекорд продаж

Последние пару лет наш собственный автопром, к большому сожалению, так и не смог выдать народу хоть один стоящий автомобиль.

Да, с момента, как от нас ушли почти все иностранные производители автомобилей, у нас вышло немало новинок, но все они довольно спорные.

С самого начала тот же кроссовер Москвич 3 стоил достаточно дорого. Базовая версия стоила чуть менее 2 миллионов рублей, а вот все остальные уже уходили за два миллиона. И по такой цене люди брать его не хотели, так как на рынке уже в тот момент было немало подобных кроссоверов, но от более популярных марок. И только весной 2024 года, когда у марки наблюдались тотальные проблемы с продажами, на предприятии додумались снизить цены.

А ведь если бы завод изначально начал продавать кроссовер от 1,5 миллионов рублей, то с большой долей вероятности, продажи бы пошли. Помимо кроссовера Москвич 3, сегодня завод продает довольно большой лифтбэк Москвич 6, который спросом не пользуется. А не так давно официально показали и флагманский кроссовер Москвич 8, который выйдет до конца года, несмотря на все проблемы нашего завода.

Наш АвтоВАЗ за эти два года смог восстановить сборку автомобилей Lada Vesta NG и Lada Largus. Только если ранее Vesta собиралась в Ижевске, а Largus в Тольятти, то сейчас они поменялись местами. А на все эти переезды, АвтоВАЗ потратил несколько миллиардов рублей, согласно официальной информации.

Помимо возобновления выпуска этих двух моделей, АвтоВАЗ наладил связи с китайской маркой Chery и начал выпускать кроссовер Chery Tiggo 7 Pro в Санкт-Петербурге под названием XCITE X-Cross 7. Ну и, конечно, не стоит забывать о седане Lada Iskra, который был презентован еще летом на ПМЭФ-2024.

Как можно заметить, хоть новинок и правда за 2 года немало на нашем автомобильном рынке, но все они довольно спорные. По-настоящему своего автомобиля нет ни одного, так как даже та же Iskra по большому счету — измененный Logan. Но если брать все автомобили, которые появились у нас с 2022 года, то Lada Iskra — самый отечественный автомобиль из новых автомобилей, вышедших у нас с 2022 года.

Но не только в нашей стране наблюдаются подобные проблемы по части автопрома. Взять наших соседей — белорусов. В Беларуси и вовсе никогда не было никакой своей марки легковых автомобилей. Зато в Беларуси всегда было много различных пробежных автомобилей из Европы, и многие люди покупали автомобили именно там, а потом везли к нам в страну.

Но в 2023 году ситуация изменилась, так как белорусы решили, что пора уже начать развивать и собственный автопром. Но так как начинать с самого нуля очень сложно, долго и дорого, было решено начать хоть с чего-то. И самым верным путем стало пойти по пути нашего «Москвича» — то есть взять автомобиль технологического партнера и выпускать его под своей маркой.

Собственно говоря, так и появилась белорусская марка Belgee, которая была названа в честь автомобильного завода «Белджи». Сегодня белорусская марка обзавелась уже двумя кроссоверами, которые не только продает у себя на родине, но и поставляет эти автомобили нам.

Уже ни для кого не секрет, что под маркой Belgee скрываются автомобили марки Geely. И кто-то может сказать, что это все тот же китайский хлам, которого у нас в стране и без того хватает. Но я с вами не соглашусь, так как марка Geely из всех китайских марок, которые официально продаются в нашей стране, считается наиболее приближенной по качеству к Европе. Да, это все еще не европейские автомобили, но если сравнивать с остальными, то у Geely более кропотливый подход к автомобилям.

И решение белорусов выпускать именно автомобили своего технологического партнера, оказалось верным. Можно даже сказать так, что хитрый план белорусов сработал, да еще причем и как хорошо.

В 2023 году на наш рынок начали поставлять новый кроссовер Belgee X50, он же Geely Coolray первого поколения. На тот момент китайская марка Geely уже начала продавать у нас новое поколение своего кроссовера. И казалось бы, новый Coolray должен пользоваться куда большей популярностью по нескольким причинам:

• внешний вид — кроссовер стал выглядеть куда более современно;
• двигатель — у Geely Coolray первого поколения (Belgee X50), двигатель трехцилиндровый, турбированный, объемом 1,5 литра и выдающий 150 сил. Многие люди сомневались, что данный мотор проедет хотя бы 100 тысяч километров. А вот новый Coolray, идет уже с мотором того же объема, но теперь он нормальный — четырехцилиндровый.

Но смотря на статистику продаж, становится понятно, что новый Geely Coolray вообще не пришелся нашим людям по душе. У нас как покупали Geely Coolray первого поколения, так и продолжают его покупать, но теперь под маркой наших соседей из Беларуси. И причем наши люди настолько разошлись в покупках белорусского кроссовера, что он стал самым настоящим хитом.

Belgee X50 регулярно попадает в ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в нашей стране. При этом он обгоняет по продажам многих более именитых китайских производителей — шах и мат, китайцы.

В июле кроссовер Belgee X50 разошелся тиражом в 3646 проданных новых автомобилей, чем смог установить новый рекорд продаж в нашей стране. До этого данный кроссовер еще не покупали настолько хорошо. Сегодня данный кроссовер у официальных дилеров стоит от 2 305 990 рублей до 2 515 990 рублей, без учета скидок. Со скидками цена кроссовера составляет от 1 985 990 рублей до 2 195 990 рублей.

Помимо кроссовера Belgee X50, с прошлого месяца у нас стартовали продажи еще одного кроссовера из Беларуси — Belgee X70. И этот кроссовер нам знаком как Geely Atlas Pro. Данный кроссовер, как и Coolray первого поколения, ранее собирался на заводе «Белджи» в Минской области. Но теперь в Беларуси и у нас он будет продаваться под маркой наших соседей.

До конца года или в начале 2025 года, под маркой Belgee могут начать продавать еще и седан Geely Emgrand. Но пока непонятно, зачем самим китайцам отдавать его белорусам, ведь подобного автомобиля от Geely на нашем рынке нет. Да, сегодня у нас официально начались продажи нового седана D-класса Geely Preface, но сам Emgrand — это седан классом ниже.

Вполне вероятно, что китайцы готовят для нашего рынка новый Emgrand, а прошлую модель отдадут белорусам.

На самом деле белорусы сделали верный ход. Они уже давно сотрудничают с Geely, так как уже более 10 лет в Беларуси существует совместное предприятие «Белджи». И сама по себе марка Geely популярна что у нас в стране, что в Беларуси, и нет ничего удивительного, что люди так хорошо покупают этот кроссовер.

И нашим производителям стоило бы брать пример с белорусов. Вряд ли «Москвич» сможет у нас добиться хоть какого-то успеха, сотрудничая с маркой JAC. Несмотря на то, что Belgee X50 сегодня стоит значительно дороже, чем Москвич 3, но покупают его намного чаще.

Тот же АвтоВАЗ, который сегодня продает уже морально устаревший Chery Tiggo 7 Pro, тоже вряд ли сможет добиться с ним каких-то успехов. Хотя, кроссовер даже покупают и вполне вероятно, что АвтоВАЗ сможет обогнать по продажам Москвич 3.

К большому сожалению, пока вектор развития нашего автопрома, зависит от китайцев. Если ранее мы сильно зависели от европейцев, то сегодня их место заняли китайцы. И если китайцы вдруг решат уйти от нас, то весь наш автопром просто встанет, так как мы не сможем выпускать даже блоки АБС. Да, сегодня мы сами их выпускаем, а точнее, собираем из китайских компонентов. И на этом сегодня и строится вся наша автомобильная промышленность легковых автомобилей.

Возможно, мы в скором времени начнем быть полностью независимыми от всех остальных. По крайней мере, очень на это надеюсь.