Продажи автомобилей Lada Largus, которые выпускаются в Ижевске, сильно отстают от производства. Об этом говорит статистика агентства «Автостат Инфо». В Госавтоинспекции в 2024 году зарегистрировали чуть более 19 тысяч новых автомобилей Lada Largus — 14155 универсалов и 4969 фургонов. Это намного меньше чем произведено — в начале декабря перед проведением дня открытых дверей на ижевском автозаводе отчитались о том, что выпущено уже более 30 тысяч автомобилей. Это соответствует первоначальным планам — президент АВТОВАЗа Максим Соколов называл эти цифры перед запуском серийного производства в Ижевске. Но когда глава Удмуртии отчитывался о положении дел в республике, объем неожиданно вырос до 50 тысяч. На автозаводе к этим планам отнеслись с большим скепсисом. Серийное производство запустили в мае 2024 год. По мере накопления складских запасов автомобили начали поступать к дилерам. Интерес покупателей был высок и продажи росли. Например, в первую неделю автомобиль попал в топ-10 самых продаваемых на российском рынке, а уже через неделю ворвался в топ-5 — с 11 по 17 ноября в России был реализован 971 автомобиль с кузовом универсал, что на 140 единиц больше, чем неделей раньше. Впрочем, это не так уж и много — Lada Granta продавалось в 3,5 раза лучше, а Vesta — в раза. Но продажи все равно не успели за производством — рынок насытился, недостатка в запасах на товарных площадках ижевского автозавода нет, и в этом легко убедиться, потому что они накапливаются за обыкновенным забором из металлических прутьев. «Поводов для беспокойства мы не видим. Наличие товарных запасов — обычная практика любого производителя. В какой-то момент они становятся больше, а в сезонные пики спроса уменьшаются. Главное, чтобы производство было ритмичным», — рассказали корреспонденту Udm-info работники автозавода. Аналитики другого агентства, которое называется просто «Автостат», считают, что спрос на Lada Largus подстегнут новые модификации — 7-местный универсал и универсал в версии Cross. Их выпуск начался в декабре и до большинства дилерских центров они еще не добрались. Электрическую версию автомобиля за 3 млн рублей в автосалонах тоже не видели. Но здесь как раз все идет по плану. Во время презентации изначально говорилось, что автомобиль готов не к серийному производству, а к промышленному — то есть он сертифицирован по всем правилам и при наличии заказов встанет на конвейер. Говорить же о реалистичных планах на 2025 год пока рано. По крайней мере, в Ижевске их не озвучивают.
