Почему дорожает топливо и откуда взялся его дефицит? Этот вопрос с каждой неделей все сильнее беспокоит жителей Удмуртии, для которых эксплуатация собственных автомобилей становится уже почти неподъемной. Корреспондент Udm-info узнал, что происходит на рынке топлива в регионе. Поставщики всегда рядом Как полагают эксперты, ситуация с автомобильным топливом в республике, даже несмотря на рост цен, не выглядит столь критичной, как в других регионах страны. Цены на заправках хоть и растут, устанавливая все новые рекорды, однако дефицита бензина и очередей за ним все-таки не наблюдается. По данным Удмуртстата, цены на горючее на АЗС в Удмуртии продолжают бить рекорды. За минувшую неделю бензин и дизтопливо в рознице продолжали дорожать. Бензин АИ-92 сейчас продается по цене 58,32 рубля за литр, марка АИ-95 стала стоить 62,93 рубля за литр, АИ-98 теперь стоит 87,41 рубля за литр. Не стало исключением и дизтопливо, которое за неделю подорожало до 70,49 рубля за литр. Отсутствие дефицита связано с тем, что крупнейшие поставщики топлива в Удмуртию расположены неподалеку, а некоторые из них даже имеют нефтебазы на территории республики. Речь идет о «большой тройке» поставщиков бензина и солярки: «Татнефть-АЗС Центр» из Татарстана, а также башкирских «Башнефть-Розница» и «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт». В самом начале российского топливного кризиса владельцы автозаправочных станций в Удмуртии успокоили автомобилистов. Представители двух крупных сетей — «Башнефти» и «Лукойла» — заверили, что у них нет проблем с поставками бензина. АЗС «Лукойла», расположенные в Удмуртии, получают топливо непосредственно из Перми, которая находится всего в 350 км от Ижевска. «Салават» и «Башнефть» поставляют бензин с нефтеперерабатывающих заводов в Башкортостане. У компаний «Лукойл» и «Башнефть» есть свои нефтебазы в Удмуртии, тогда как «Салават» предпочитает доставлять бензин напрямую с завода «Салаватнефтеоргсинтез» по более коротким маршрутам. В настоящее время нет никаких оснований для ограничения объемов поставок топлива для местных автозаправок. По информации пресс-службы «Башнефти», «у нас нет признаков увеличенного спроса на моторные топлива на заправках „Башнефть“, а также отсутствуют перебои с продажей бензина и дизельного топлива». В компании добавили, что она работает в обычном режиме. Что касается роста цен, то его нефтяники прокомментировали довольно лаконично. Цены на бензин в Удмуртии возросли примерно на 3,5%, что связано с подорожанием нефти, которую «Башнефть» приобретает у других производителей для переработки на своих заводах в Уфе. При этом стоимость нефти определяется на основе мировых цен за баррель. Причины, которые нельзя называть На вопрос, откуда возник дефицит топлива, многие знают ответ, но не все готовы его озвучивать. Так, в частности, полагает эксперт по топливному рынку из компании «Инвент» Евгений Нектовенко, который объясняет причины топливного кризиса форс-мажорными обстоятельствами. «Мы не будем обсуждать временные обстоятельства, связанные с проведением специальной военной операции. У данной ситуации есть более глубокая причина, которая, рано или поздно, дала бы о себе знать: форс-мажорные обстоятельства, как вы понимаете, могут случаться. Суть проблемы заключается в том, что нефтеперерабатывающая отрасль в России находится на низком уровне развития. Наша страна производит лишь немного больше топлива, чем необходимо для внутреннего потребления. Превышение производства над спросом составляет всего около 15%», — рассказал Нектовенко корреспонденту Udm-Info. По его словам, до недавнего времени топлива в России было достаточно. Излишки экспортировались, а в случае необходимости остановки на ремонт и модернизацию крупных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) эти запасы восполняли выпадающие объемы. В целом, система работала вполне эффективно. Однако на отрасль воздействовали сразу несколько серьезных негативных факторов, и она, зависящая от импортного оборудования, начала испытывать значительные трудности. «Восстановление вышедших из строя НПЗ, независимо от причин поломки, стало сложным, дорогостоящим и времезатратным процессом. При этом имеющийся запас мощностей быстро исчерпался», — отметил Нектовенко. При этом Правительство России принимает все необходимые меры, чтобы стабилизировать ситуацию на рынке бензина. В кабмине текущее положение дел в топливной сфере считают «абсолютно контролируемым». По словам вице-премьера Александра Новака, в целом по стране сейчас обеспечен баланс спроса и предложения на рынке бензина, а возникающие в отдельных регионах проблемы решаются Министерством энергетики РФ в ручном режиме. Александр Новак накануне на пресс-конференции дал развернутый комментарий по поводу текущего положения дел на рынке нефтепродуктов. Как подчеркнул зампред кабмина, Минэнерго сосредоточенно работает над возникающими в некоторых субъектах РФ трудностями. «Сегодня в целом у нас баланс спроса и предложения обеспечен по стране. Да, наблюдаются отдельные проблемы обеспечения по отдельным регионам, и в ручном режиме Министерство энергетики вместе с регионами решает эти вопросы и обеспечивает наличие и поставки соответствующих нефтепродуктов», — рассказал Новак. Более того, по словам вице-премьера, правительство решило продлить полный запрет на экспорт бензина до конца 2025 года и на этот же срок ввести частичное ограничение на вывоз дизтоплива за границу. Это, как ожидается, позволит насытить рынок горючим для полного удовлетворения внутреннего спроса. Топливу дали команду ФАС О том, как подорожание топлива и его возможный дефицит повлияют на экономику и жизнь граждан, рассказала доктор экономических наук, профессор РЭУ имени Г. В. Плеханова Наталья Проданова. По ее словам, ситуацию сильно усугубляют слухи о том, что бензина на многих АЗС скоро не будет, а также заявления, что нужно готовиться к выдаче топлива по карточкам, установлению лимитов на продажу и прочим неприятностям. «Большинство страшилок остается только слухами. Хотя отрицать вопрос топливного дефицита в стране было бы глупо. Ситуация непростая и находится на особом контроле со стороны государственных органов. В определенной степени топливный дефицит будет сокращен наложением ограничений на экспорт. Высокими ценами в ряде регионов уже также заинтересовались сотрудники Федеральной антимонопольной службы», — отметила Проданова. В ФАС подтвердили начало масштабных проверок на автозаправочных станциях в разных регионах России, включая Удмуртию. Поводом для ревизии стало именно подорожание нефтепродуктов. При этом сами проверки пока ограничиваются запросами данных о ценообразовании и обеспеченности топливом. О полученных результатах пока не сообщается. Вместе с тем, по мнению Евгения Нектовенко, решение правительства России продлить запрет на экспорт бензина поможет снизить цены в ближайшее время. «Безусловно, снизит. Достаточно большой объем продукции шел за границу. Конечно, это было выгодно производителям. Но на сегодняшний день стоит задача стабилизировать рынок внутри, чтобы у нас было достаточное количество во всех субъектах. Совершенно правильно и оперативно Правительство РФ запретило вывоз нефтепродуктов. Это скажется на стабилизации рынка», — сказал эксперт корреспонденту Udm-Info. И ФАС, и эксперты в конечном счете сходятся на том, что в некоторых субъектах (это не касается Удмуртии) цены поднялись выше стандартных из-за неправильных действий сетевых автозаправочных станций. Ситуация в обозримом будущем — не более месяца— должна стабилизироваться. Цена должна пойти вниз. Россиянам, которые столкнулись с необоснованным повышением цен на бензин, власти рекомендуют фиксировать нарушения со стороны АЗС и направлять обращения в Федеральную антимонопольную службу. Какие результаты это принесет — покажет время.
