Россия и Китай провели 1-е заседание Подкомиссии по Севморпути

С российской стороны Подкомиссию возглавил гендиректор Росатома А. Лихачев, а с китайской - министр транспорта КНР Лю Вэй. Пресс-служба Росатома Москва, 27 ноя - ИА Neftegaz.RU. В Санкт-Петербурге состоялось 1^е заседание Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути (СМП) Российско-китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств.
Об этом сообщила пресс-служба Росатома.

Подкомиссию возглавили:

• со стороны России - гендиректор Росатома А. Лихачев,
• со стороны Китая - министр транспорта КНР Лю Вэй.

Тезисы из вступительного слова А. Лихачева:

• Россия и Китай уже зафиксировали ряд договоренностей по линии безопасности судоходства;
• между странами складывается конструктивное взаимодействие и по другим важным вопросам;
• для дальнейшей работы Подкомиссии заложена солидная основа.

Министр транспорта КНР Лю Вэй подтвердил, что российская и китайская стороны достигли ряда консенсусов по предстоящему сотрудничеству.

Подкомиссия по развитию СМП

В мае 2024 г. после государственного визита президента РФ В. Путина в Китай впервые сообщалось о решении создать Подкомиссию в рамках Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств.

В рамках переговоров с председателем КНР Си Цзиньпином между Россией и Китаем было подписано совместное заявление об углублении отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия.

21 августа 2024 г. для реализации договоренностей лидеров 2^х государств был подписан протокол о создании Подкомиссии.

Спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики, ответственный секретарь Подкомиссии с российской стороны В. Панов назвал ключевые направления российско-китайского сотрудничества:

• безопаность судоходства,
• планирование и обеспечение увеличения грузопотока по СМП,
• содействие развитию логистических маршрутов,
• обмен информацией о ледовой обстановке, метеорологических и др. условий.

Затем А. Лихачев сообщил В. Путину о том, что китайский транзит по СМП к 2030 г. может увеличиться до 50 млн т/год.

В 2024 г. китайские судоходные компании увеличили количество рейсов по СМП почти в 2 раза, уточняется в справке Росатома.

В июне 2024 г. в ходе Петербургского экономического форума между российской и китайской сторонами было подписано соглашение о намерениях по созданию совместного предприятия (СП) по строительству судов и организации круглогодичной контейнерной линии по Севморпути между портами России и Китая.

Напомним, что развитие Арктической зоны РФ - одно из стратегических приоритетов страны. Россия заинтересована в увеличении объемов перевозок по СМП для решения поставленных задач.

Северный морской путь (СМП)

• кратчайший судоходный маршрут между западной частью Евразии и Азиатско-Тихоокеанским регионом (АТР);
• административно он простирается от пролива Карские Ворота (на границе между Баренцевым и Карским морями) до мыса Дежнева в Беринговом проливе;
• длина маршрута - 5,6 тыс. км;
• путь проходит по морям Северного Ледовитого океана:
• Карскому,
• Лаптевых,
• Восточно-Сибирскому и Чукотскому;
• СМП обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири;
• в акватории СМП в Арктической зоне РФ расположено 6 портов:
• Сабетта,
• Диксон,
• Дудинка,
• Хатанга,
• Тикси и Певек.

Роль Росатома в развитии СМП

В 2018 г. правительство России назначило Росатом на роль инфраструктурного оператора СМП.

Чем занимается компания?

• руководит федеральным проектом Развитие Северного морского пути;
• помогает реализовывать план развития СМП до 2035 г.;
• участвует в реализации инициативы социально-экономического развития РФ до 2030 г. Круглогодичный Северный морской путь.

Одна из целей Росатома - сделать СМП эффективной транспортной артерией, которая свяжет Европу, Россию и Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР).
Как уточняется в справке Росатома, в настоящий момент готовится федеральный проект по развитию Большого СМП, а именно - транспортного коридора от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока.