Ростех запустил производство российских морозоустойчивых зарядных станций
Холдинг "Росэл" (входит в госкорпорацию "Ростех") наладил серийное производство морозоустойчивых зарядных станций для электромобилей на красноярском предприятии "Радиосвязь". Устройства предназначены для эксплуатации в экстремальных климатических условиях Сибири и арктических регионов и способны работать при температурах от минус 40 до плюс 50°C. Об этом пресс-служба "Росэла" в понедельник, 2 февраля 2026 года.
Зарядные станции оснащены многослойной теплоизоляцией и системами подогрева критических узлов: разъемов, кабельных соединений и силовой электроники. Корпус выполнен из морозостойких композитов и соответствует стандарту защиты IP54, что обеспечивает устойчивость к снегу, морозу, пыли и влаге даже в сильные метели. Мощность быстрой зарядки достигает 150 кВт.
Для универсальной совместимости оборудование оснащено тремя типами разъемов: европейским Type 2 (Mennekes), японским CHAdeMO и китайским GB/T, что позволяет обслуживать любой современный электромобиль. Первая станция отечественного производства уже установлена в Красноярске компанией "Россети Сибирь".
По словам генерального директора "Радиосвязи" Рината Галеева, запуск серийного производства – важный шаг для развития электромобильной инфраструктуры в регионах с суровым климатом и реализации нацпроекта "Экологическое благополучие".
Производство станций полностью локализовано в России. Первые партии этих станций планируется развертывать вдоль федеральных трасс Сибирского и Дальневосточного округов в рамках госпрограммы импортозамещения в сфере зеленой энергетики.
К концу 2025 года число зарядных станций общего пользования в России составляло около 7400 и продолжает активно увеличиваться. Сеть развивается как в крупных городах, так и в регионах: новые точки появляются в Москве, Санкт-Петербурге, Удмуртии, Самарской области, Калининградской области и на других территориях.
Государство и частные компании планируют масштабное расширение инфраструктуры. До 2030 года предполагается построить национальную сеть из 11–12 тыс. зарядных пунктов, включая более 500 крупных хабов, где одновременно смогут обслуживаться десятки электромобилей.
Региональные власти, например в Москве, намерены увеличить число станций до десятков тысяч и уже внедряют цифровые сервисы для удобства пользователей.
Зарядные станции различаются по скорости и типу разъемов. Медленные (AC) станции мощностью до 22 кВт подходят для длительной зарядки на парковках или дома. Быстрые станции (DC) с мощностью от 50 кВт позволяют зарядить большую часть батареи за 30–60 мин. Ультрабыстрые станции мощностью от 150 кВт предназначены для дальних поездок и коммерческого транспорта.
По стандартам разъемов станции могут поддерживать CCS (Combo‑2) – европейский и международный стандарт, CHAdeMO – японский стандарт, и GB/T – китайский стандарт. Современные крупные хабы оснащены десятками портов и зонами отдыха, а также включаются в корпоративные и энергетические сети, например на АЗС крупных компаний.
Развитие такой инфраструктуры снижает "тревогу по запасу хода" у водителей, делает электромобили более удобными для повседневного использования и стимулирует переход на экологичный транспорт. Это важно для реализации климатических целей и государственных программ по зеленой энергетике.