Дореволюционный Санкт-Петербург в фотографиях, ч.40
Вывески магазинов дореволюционного Санкт-ПетербургаИзначально большая часть населения попросту не умела читать, поэтому вместо надписей были только графические изображения.
Часовые магазины вместо вывески размещали большие карманные часы из дерева или жести, а на циферблате значилась фамилия владельца. Эмблемой магазинов, продающих очки, было гигантское пенсне со стеклами в железной оправе. Над шляпными магазинами висели котелки или жестяные цилиндры. А булочники размещали над входом в лавку сноп пшеницы или крендель, вырезанный из дерева.
Однако к середине XIX века наружная реклама переходит на качественно новый уровень. Художники начали создавать графически безупречные шрифтовые композиции, а в начале ХХ столетия стали появляться первые световые вывески.
Давайте вместе пройдемся по Невскому проспекту и прогуляемся по магазинам, которых больше нет.
Как в Петербурге хотели построить надземное метроНесколько лет опытный инженер П.И. Балинский трудился над проектом надземного Петербургского метро. По плану, в северной столице должны были появиться шесть городских линий длиной в 172 км и две большие кольцевые трассы. Поддерживать их предполагалось с помощью 11 крупных мостов, насыпей и эстакад высотой до десяти метров.
Опираясь на статистические расчёты и примеры из мировой практики, Пётр Иванович был абсолютно убеждён в целесообразности внедрения этого начинания в России. Балинский даже нашёл инвесторов, которые вложили бы, только представьте, 190 млн рублей!
Масштабный проект долго обсуждался в Городской Думе, но в результате был окончательно отвергнут в феврале 1903 года.
Уличная торговля на Марсовом поле, 1895 год
Устрицы с сюрпризомКак то раз в петербургском ресторане «Вена» произошел интересный инцидент во время обеда капельмейстера А. Тюрнера. Когда он принялся есть заказанное блюдо — черноморские устрицы — заметил что-то необычное: в них были спрятаны четыре жемчужины. Бывший в ресторане случайно ювелир оценил их в 80 рублей.
Мог бы возникнуть юридический вопрос, но в данном случае хозяин любезно уступил жемчужины частому посетителю своего ресторана. На самом деле, эта история оказалась хитрой задумкой владельца ресторана: оказывается, таким необычным образом он не только ублажал постоянных гостей, но и обеспечивал интерес к ресторану в столичном обществе.
Конные трамваи в Санкт-ПетербургеФото 1896 года
Конка – это исторический вид пассажирского транспорта. В Санкт-Петербурге первые пассажирские линии появились в 1863 году.
Они связывали Площадь Восстания, Невский проспект и стрелку Васильевского острова. Транспорт получил необычайную популярность, потому что стал первым способом перевозки больших групп людей по городу.
Интересный факт: На фото Невский проспект перед Казанским собором. На месте привычного Дома книги, построенного фирмой «Зингер» в 1904 году, ещё обычный доходный дом.
Петербург на снимках пионера репортажной фотографии - Карла БуллыВ период своей славы Булла фотографировал знатных людей, всего и вся, касающегося императора, Главного Морского Штаба, Главного Штаба военного министерства и так далее. Стоит ли говорить, что список наград, которые получил фотограф в этот период, более чем внушителен.
Знаете ли вы, что первый торговый автомат в России появился в Петербурге?В 1898 году кондитерской фирмой «Жорж Борман» на углу Невского проспекта и Надеждинской улицы был установлен первый торговый автомат в стране. Представлял он из себя небольшой металлический домик с черепичной крышей.
В первый же день автомат вызвал ажиотаж в рядах столичных жителей. Для того, чтобы покупатель получил плитку шоколада, необходимо было вложить в указанное отверстие на лицевой стенке 15-копеечную монету и повернуть находящуюся здесь же ручку. После этого внизу открывался щиток-клапан и выдвигалась шоколадная плитка.Спортсмены в дореволюционном Петербурге
Спортсмены в дореволюционном Петербурге
Знаменитые кони Клодта на Аничковом мосту
Петр Клодт начал работать над скульптурами "Укрощение коня человеком" еще за десять лет до начала строительства моста
Автор снимков - Карл Булла.
Благодаря знаменитому фотографу мы можем представить жизнь сто лет назад. 1. Автомобильная авария на набережной реки Мойки. Спасательные работы. 1912 год
2. Наводнение у Театральной площади. 1903 год
3. Жители Петербурга наблюдают солнечное затмение. 1912 год
4. Групповой портрет членов общества велосипедистов. 1917 год
5. Фёдор Шаляпин. 1913 год
6. Николай Васильевич Пирогов, Стасов, Горький и Репин. Куоккала. 1905 год
7. Парад Лейб-Гвардии Конного полка. 1903 год
8. Празднование 200-летия Петербурга. 1903 год
Отец российского фоторепортажаКак ни странно, «отцом» был немец – Карл Булла. Он родился в 1855 году в прусском местечке Леобшютц.
Примерно в 10-12-летнем возрасте Карл приехал в Санкт-Петербург, где устроился на работу посыльным в фирму по изготовлению и продаже фотопринадлежностей. Фотография увлекла Карла, способного мальчишку вскоре перевели в ученики, а затем и в лаборанты. Карл принялся изучать основы изготовления фотопластинок, стал экспериментировать и достиг значительных результатов.
Спустя годы, в 1875 году Булла открыл свой первый фотосалон и через год принял гражданство России. Молодой фотограф сразу показал себя великолепным портретистом, его павильон на Садовой улице быстро приобрел большую популярность у столичной публики.
Позже Карл Булла получил разрешение на «уличную» съёмку и открыл типографию для печати открыток. Его снимки стали публиковаться на страницах самых известных российских и зарубежных газет и журналов.
В 1908 году Карл Булла приобретает фотоателье на Невском, 54. В данном помещении сейчас располагается действующий фотосалон, принадлежащий «Фонду исторической фотографии имени Карла Буллы». Здесь работает небольшой музей и проводятся выставки.
О многогранности таланта Карла Буллы лучше всего говорит его собственное рекламное объявление:
«Снимаю всякие архитектурные предметы, как внутренние, так и наружные фасады, дома, фабрики, мастерские с рабочими, машины, железные дороги, памятники, магазины, виды. Различные сцены и типы, снимки с древних и старинных предметов, открытие и освящение зданий, юбилейные торжества. Моментальные снимки спорта всякого рода, с лошадей, собак и других животных».
Балтийский вокзал на старых фотографияхПервый вокзал на этом месте появился еще в 1853 году и назывался Петергофским.
Современное название вокзал получил в 1872 году, а здание было построено в 1858 архитектором Александром Кракау
Состязания конькобежцев на Марсовом поле.
1914 год
Участники встречи с художником Ильей Репиным в психоневрологическом институте слушают его выступление, Санкт-Петербург, 1913 год.
Фотография с Водосвятия в Петербурге на Крещение 1904 года
Набережные Петербурга на старых фотографиях
Набережные Петербурга на старых фотографиях
Курсы для народных учителей и учительниц в Университете. Санкт-Петербург, 1909 год.
16-17 линии В.О., монтаж контактной сети трамвая,190719.10 1845 года в Большом конференц-зале петербургской Академии наук состоялось 1-е собрание Русского географического общества
22 октября 1842 года Густав Фаберже открыл в Петербурге первую ювелирную студию23 октября 1898 года в Петербурге состоялись первые в России автомотогонки
24 октября 1886 года открыт монумент Славы у Троицкого собора
29 сентября 1907 года состоялось торжественное открытие трамвайного движения в Петербурге.
Аничков мост, Петроград, Май 1896 года. Фото чешского профессора Францишека Кратки
В объективе американского журналиста Мюррей Хау,1909
В объективе американского журналиста Мюррей Хау,1909
Велогонщики, Велодром в Стрельне, Санкт-Петербург, 1896 г.
Витрина магазина Бр.Фридлендер, 1901
Временное скульптурное сооружение олицетворяющее дружбу между Россией и Францией, установленное на пересечении Невского проспекта и Михайловской улицы, 1902 г.
Горный институт. Санкт-Петербург, 1900 г.
Городовые Петербурга
Госпиталь в Зимнем дворце 15-17гг
Госпиталь в Зимнем дворце 15-17гг
Двухъярусный автобус на площади Петра Первого, недалеко от Медного Всадника, 1907 г.
Дом торгового товарищества «Братья Елисеевы».
Церковь Божией Матери «Всех Скорбящих Радости», Санкт-Петербург. 1900-1903 годы. Фотография ателье К. Буллы.
И на сегодня все.