Куда пропали водители казанских автобусов

Казанский урбан-активист Дмитрий Сагдеев в разговоре с корреспондентом Inkazan также отметил, что большинство маршрутов сократили не от хорошей жизни, а из-за того, что на них некому работать. «Причина очевидная — зарплата сотрудников не поспевает за ростом зарплат в коммерческом секторе. Те же самые люди с той же квалификацией могут найти более высокооплачиваемую работу в коммерческом секторе, пойти работать на фуры, склады», — заявил он. Сагдеев считает, что проблема эта далеко не только казанская, а всероссийская. Точно такие же сложности, но в чуть меньшем масштабе есть в Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и даже в Москве. В Казани вопрос стоит острее, поскольку в городе намного активнее развиваются сервисы электронной коммерции, переманивающие к себе всех сотрудников. По его мнению, для решения проблемы есть лишь один вариант — поднимать зарплаты рабочим. При этом Сагдеев отмечает, что средств из республиканского и городского бюджета будет тратиться больше, но их можно получить, сократив расходы на дорожное строительство.