Проезд до Крымского моста становится все дороже и дороже

У нас пытаются развивать внутренний туризм, но увы, это часто только на словах. А вот на практике делается всё, чтобы люди не ездили по родной стране, предпочитая Египет и Турцию. И главным образом это относится к летнему отдыху на море. Давайте рассуждать объективно.

Ежегодно дорожают отели. С 2021 года рост цен в некоторых из них достигает 80 — 90%.

Введен курортный сбор, который постепенно расползается на все большее количество городов. И, возможно, размер данного сбора будет расти.

Растут цены на авиабилеты и железнодорожные перевозки.

В курортных городах введены платные парковки. «По просьбам отдыхающих?» Например, в Сочи на Пластунской улице.

И я перечислил только основные факторы.

При том, что Черное море объективно более холодное, чем Средиземное. Таким образом, чтобы выиграть конкуренцию у турецкого берега, требуется сильно постараться.

А у нас что?

В условиях проблем с авиасообщением, многие люди перешли на путешествия поездами. Но и там возникают проблемы. То тебя просят уступить нижнюю полку, то пытаются высадить из поезда за какой-нибудь мелкий проступок, а то и просто создают в купе невыносимые условия поездки (запах) с помощью духовитых кур в фольге, доширака, маринованных огурчиков и яиц, сваренных вкрутую.

И в такой ситуации нет ничего лучше, чем отправиться в Сочи на личном автомобиле. А еще лучше — в Крым.

Но со 2 марта 2026 года проезд до Крымского моста будет стоить еще дороже. Мало того, что автомобилист оплачивает таможенную пошлину, утильсбор, транспортный налог и акциз, зашитый в стоимость бензина.

Так платить приходится еще и за дороги, причем с каждым годом все больше.

Добраться от Москвы до Крымского моста стоит 7300 рублей. Как вы знаете, использование транспондера Автодора не дает скидки, а только баллы, которые потом можно обменять на скидку. Причем, сам транспондер тоже нужно купить, за 4000 рублей. Сколько лет будет отбиваться эта сумма? 7 или 13? Добраться от Санкт-Петербурга до теплого моря обойдется в 14 тысяч рублей. А из Казани — в 13 300. Хотел бы заметить, что у платной трассы М4 «Дон», в отличие от М11 и М12, фактически нет альтернатив.

У тех двух дорог есть хотя бы М1 и М7. Да, местами с разбитым асфальтом, с обилием деревень, светофоров и ограничений скорости. Но они всё-таки имеются. А вот у М4 равноценного дублера нет. Только пожалуйста не упоминайте путь через Волгоград. Он на 300 километров восточнее. В принципе, из Питера до Крыма можно доехать и через Казахстан. Только зачем?

И вот чтобы прокатиться туда — обратно по безальтернативной платной дороге, к морю и обратно, жителям Санкт-Петербурга и Казани нужно выложить уже порядка 3 десятков тысяч рублей. Ну и какой выбор сделает россиянин? Может, в Турцию полетит? Цены нужно тотально снижать, вот тогда внутренний туризм будет действительно развиваться.

Но мы, увы, пока движемся в обратном направлении.