РЖД хочет продлить трассу «Москва-Казань» за 29 млрд долларов до Пекина
Россия и Китай в понедельник, 13 октября, подпишут меморандум о сотрудничестве в рамках развития высокоскоростной магистрали «Москва-Казань», сообщает портал newsru.com. В РЖД считают, что проект дороги длиной 700 км и стоимостью в 29 млрд долларов можно продолжить до Пекина.
Как утверждают источники, китайцы готовы вложить в строительство «пилота» до Казани до 10 млрд долларов.
Но большая часть расходов в случае одобрения проекта все равно придется на Россию: только из Пенсионного фонда и ФНБ железнодорожники хотят получить почти 300 млрд рублей.
«В понедельник мы подпишем меморандум о сотрудничестве в присутствии глав правительств двух стран по реализации проекта ВСМ «Москва-Казань», - рассказал в ходе IX Российско-китайского экономического форума Эрнест Султанов, директор департамента международных отношений ОАО «Скоростные магистрали» (принадлежит РЖД). Ожидается, что подписание меморандума состоится в рамках встречи премьер-министра России Дмитрия Медведева и премьера Государственного совета Китая Ли Кэцяна, которые 13-14 октября проведут переговоры в Москве. Сейчас Ли Кэцян находится с визитом в Германии.
Султанов отметил, что стороны намерены развивать этот проект, продлевая скоростную железнодорожную ветку «Москва-Казань» до Пекина и выстраивая таким образом «Евразийский высокоскоростной транспортный коридор Москва-Пекин». Он заявил, что проект ветки «Москва-Казань» станет пилотным для развития железнодорожного сообщения столиц РФ и КНР, передает ТАСС.
По данным Forbes, Китай действительно рассматривает «Москву - Казань» как часть железнодорожной ветки «Пекин - Минск», но китайцы готовы инвестировать в строительство ВСМ и без гарантий того, что дорога будет продлена до Пекина.
«Речь идет о варианте нового «шелкового пути», протяженность которого более чем 7 тысяч километров, который будет проходить по трем странам - России, Казахстану и Китаю», - сообщил представитель «Скоростных магистралей».
В случае, если цифры подтвердятся, проект РЖД станет еще одной российско-китайской мегастройкой, подобной трубопроводу «Сила Сибири». Под нее был подписан 30-летний контракт на поставку газа в Китай, причем цена не называлась. В конце сентября глава «Газпрома» Алексей Миллер сообщил, что вопрос с обещанным за российский газ авансом «висит в воздухе».
РЖД с 2013 года пытается найти деньги на строительство ВСМ. Предполагалось, что «Москва - Казань» будет построена к чемпионату мира по футболу в 2018 году и сократит время пути от Москвы до Казани в 4 раза, до 3,5 часов, а к 2020 году ей будут пользоваться более 10 млн пассажиров в год. По проекту, поезда ВСМ будут развивать скорость более 350 км/ч. Стоимость проекта - около 1 трлн рублей. Сколько может стоить билет на новый поезд, в РЖД не говорят.
На участок до Казани из федерального бюджета компания просит 381 млрд рублей, из ФНБ и Пенсионного фонда на покупку облигаций - суммарно 289 млрд рублей. Остальное РЖД готова потратить сама или найти инвесторов. Однако правительство до сих пор не приняло решение о выделение денег на ВСМ - в Минфине считают, что проект не окупаем.