Атомный контейнеровоз «Севморпуть» доставил в Санкт-Петербург более 5 тысяч тонн рыбы с Дальнего Востока

Комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики встретил контейнеровоз «Севморпуть» с 5 тысячами тонн дальневосточной рыбы на борту. Судно прибыло сегодня в морской порт «Большой порт Санкт-Петербург». На корабле в Санкт-Петербург от рыбоперерабатывающих предприятий Дальнего Востока было доставлено свыше двух сотен 40-футовых рефрижераторных контейнеров с белой и красной рыбой, а также кальмаром.

Рейс осуществлялся по Северному морского пути и был выполнен  по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина о необходимости развития главной арктической магистрали и органзации по ней регулярных рыбных поставок с Дальнего Востока в европейскую часть Российской Федерации с целью снижения стоимости рыбной продукции путём уменьшения затрат на её доставку.

Председатель Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики Герман Широков, встречая корабль, отметил, что связь этого судна с городом достаточно прочная, так как еще в 1978 году он проектировался в Петербурге. А сегодня актуальным вопросом является необходимость увеличения количества ежегодных подобных рейсов «Севморпути» в Санкт-Петербург.

«Только наш город в европейской части России может принимать такие грузовые суда как «Севморпуть» и быстро работать с перевозимыми грузами. Это возможно благодаря развитой транспортной инфраструктуре и наличия у города необходимых портовых мощностей. Поэтому Санкт-Петербург играет важную роль в развитии Северного морского пути и организации по нему регулярных контейнерных линий, - сообщил Герман Широков. – Сейчас перед нами стоит задача обеспечения обратной загрузки корабля из Санкт-Петербурга на Дальний Восток. Соответствующие предложения мы уже выработали с Логистическим кластером Северо-Запада России. И можно сказать, что совершенно различные грузы и виды продукции, включая не производимую в Петербуге, можно будет доставлять по Северному морскому пути на Дальний Восток и другие регионы России. Для выхода на практическую составляющую мы запросили у Атомфлота планируемые даты захода корабля в наш город на следующий год, чтобы уже сформировать конкретные коммерческие предложения».

Капитан корабля Фарид Габбасов, в свою очередь, добавил, что в планах компании совершить в 2021 году до четырех подобных рейсов в Петербург.

Результатами наращивания мощностей Северного морского пути и организации по нему регулярных контейнерных линий из Санкт-Петербурга на Дальний Восток станет существенное снижение стоимости перевозки продукции в регионы России, а также позволит сократить сроки поставок рыбы на запад страны примерно вдвое, что очень важно во время ежегодной путины.

«Итогом будет выгодная экономика морских перевозок и низкая себестоимость перевозимой продукции, а Санкт-Петербург станет, своего рода, транспортным хабом, т.к. мы видим Петербург в качестве грузового центра, на территории которого могут быть консолидированы различные партии грузов из разных регионов страны для их дальнейшей отправки по Северному морскому пути», - заключил Герман Широков.

Напомним,

Комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики является ответственным органом власти от лица Правительства Санкт-Петербурга за рабочее взаимодействие с Госкорпорацией «Росатом» по вопросу заходов контейнеровоза «Севморпуть» в порт «Большой порт Санкт-Петербург».

В сентябре прошлого года контейнеровоз при содействии Комитета прибыл в Санкт-Петербург в первом «тестовом» режиме.

Справочно:

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» – единственное в мире действующее торговое транспортное судно с ядерной энергетической установкой.

Проектно-техническая документация Контейнеровоза была разработана в 1978 году в Ленинградском ЦКБ «Балтсудопроект» (в 1999 г. бюро вошло в состав ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова»), построен в Керчи, на судостроительном заводе «Залив». Спущен на воду 20.02.1986, введён в эксплуатацию 31.12.1988.

Основные характеристики атомного контейнеровоза «Севморпуть»:

Мощность ядерной энергетической установки: 29 Мвт (40 000 л.с.)

Размерения:

Длина наибольшая                            260,23 м

Ширина наибольшая                         32,20 м

Водоизмещение при осадке по ЛГМ   61880 т