Дороги, о которых мы мечтаем: «КИ» собрали топ-6 проектов

В течение пяти лет на Кубани планируют реализовать несколько масштабных дорожных проектов. Новые трассы должны значительно сократить время в пути к морскому побережью и увеличить транспортную доступность нашего курортного края. Но есть и такие проекты, которые затормозились, а мы все-таки надеемся на их реализацию.

1. Трасса Джубга — Сочи: через тоннели, без светофоров и пробок

Протяженность: 130 км. Срок реализации: до конца 2029 года.

То, о чем, не побоюсь этого слова, мечтало столько российских водителей, свершилось. Решение о строительстве автодороги Джубга — Сочи было принято в этом году.

Об официальном строительстве трассы объявили на совещании под руководством Президента РФ Владимира Путина в Сочи, прошедшем в марте 2024 года. Одной из причин необходимости создания новой трассы стала перегруженность участка федеральной дороги А-147.

Сегодня трасса Джубга — Сочи, которую строит госкомпания «Автодор» — один из приоритетных проектов развития дорожной сети страны. Прежде всего он важен для обеспечения связанности населенных пунктов на юге России. Отмечается, что проект технически очень сложный, дорожникам предстоит выполнить колоссальный объем работ. Новая дорога станет единственным в мире проектом по сооружению тоннелей такого масштаба.

Строительство магистрали будет поэтапным. Первоочередными участками определены обход Адлера и III очередь обхода Сочи. Для старта работ на обходе Адлера уже организован строительный городок в селе Высокое. Началось строительство подпорной стены тоннеля на месте будущей развязки с дорогой А-149 Краснополянское шоссе. В работах задействованы три буровые установки. Еще две работают на месте будущей развязки с А-147 у поселка Кудепста, где будет соединение с тоннелем.

Дорога должна сократить время в пути от Джубги до Адлера с 7 до 1,5 часа. Она обеспечит прирост ВВП, а также увеличит градостроительный потенциал региона. Это кардинально изменит экономику юга России, даст толчок еще большему развитию Черноморского побережья, так как его смогут посетить в два раза больше туристов.

Примерная стоимость проекта — 1,4 трлн рублей. Построить трассу Джубга — Сочи планируется к 2029 году.

2. Трасса Краснодар — Керчь: за 2 часа от столицы Кубани до Крымского моста

Протяженность: 118,6 км. Срок реализации: до конца 2024 года.

В марте 2023 года стало известно о строительстве трассы от Краснодара до Керчи, которая сократит время пути до Крымского моста с пяти до двух часов.

Строительство и реконструкция трассы А-289 Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк — автодорога А-290 Новороссийск — Керчь выполняется в два этапа. В соответствии с госконтрактом срок завершения — до конца 2024 года. После всех строительно-монтажных работ объект введут в эксплуатацию и откроют для движения.

Сегодня маршрут трассы А-289 от Краснодара до Крымского моста проходит через населенные пункты. В основном это двухполосная дорога, ограничение скорости — до 60 км/час. Летом водители тратят на этот участок до пяти часов. Новая дорога будет иметь четыре полосы движения с разрешенной скоростью 90 км/час, без светофорного регулирования и пересечений в одном уровне с региональными и местными дорогами.

В соответствии с проектом протяженность строящейся автомобильной дороги составляет 118,6 км. Ожидается, что расчетная интенсивность движения составит 40 тыс. единиц в сутки.

На всем протяжении А-289 предусмотрено наружное освещение. Вдоль трассы будет устроено 11 площадок отдыха. Продолжаются работы по возведению 49 мостов и путепроводов. На мостах с высокой степенью готовности конструктивных элементов дорожники устраивают мостовое полотно, монтируют деформационные швы и устанавливают опоры освещения.

3. Шаумянский перевал: альтернатива дороги через Джубгу

Далеко не все (особенно туристы) в курсе, что добраться до Черного моря можно не только привычной, а другой альтернативной дорогой — через Шаумянский перевал. Этот путь позволяет приехать в Туапсе в объезд Джубги.

Ведь в горячий сезон популярный маршрут на Черноморское побережье по трассе М4 «Дон» через Джубгу стоит намертво. Поток туристов на машинах огромный, а перед въездом в курортный поселок — «бутылочное горлышко», потому поездка к морю становится настоящей пыткой.

Только вот асфальтового покрытия на Шаумянском перевале нет, потому не многие рискуют ехать по гравийному серпантину. В дождь по перевалу передвигаться даже опасно. Многие водители надеются, что в регионе достроят тоннель через Шаумянский перевал.

Соединительную дорогу между магистралью «Кавказ» и автодорогой Джубга — Сочи на участке Шаумянского перевала разработали по заданию Российского дорожного агентства, утвержденному 10 декабря 2000 года. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в ноябре 2001 года и был утвержден Росавтодором в апреле 2002-го. Проект предусматривал сооружение нового участка дороги с автодорожным тоннелем в обход Шаумянского перевала. Возведенная дорога значительно сократила бы время в пути, а также повысила безопасность движения.

Строить тоннель начали на средства федерального бюджета. Но в 2007-м техника затихла. Проект заморозили из-за приостановления финансирования. А вот в 2017 году в Краснодарском крае даже разработали проект строительства автодорожного тоннеля длиной 3,9 километра. Обследование объекта подтвердило тогда его сохранность для возобновления работ, однако для продолжения строительства необходима повторная разработка проектно-сметной документации.

В последние годы Министерство транспорта РФ и Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассматривали возможность передачи существующей автомобильной дороги регионального значения Майкоп — Туапсе в федеральную собственность. Кроме того, на федеральном уровне рассматривалась возможность реконструкции всей дороги (включая строительство тоннеля) как входящей в маршрут, соединяющий курорты Северного Кавказа с Черноморским побережьем.

Однако о том, возобновятся ли в ближайшее время работы по строительству Шаумянского тоннеля, а также найден ли новый инвестор, пока неизвестно.

4. Трасса Архыз — Красная Поляна: современная автомагистраль между курортами

Строительство трассы между курортами Архыз и Красная Поляна начнут скорее всего после 2027 года. Об этом летом 2023 года сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев на совещании по развитию туризма в Дербенте, которое провел Президент РФ Владимир Путин.

Также Виталий Савельев сообщил, что сейчас проводится технико-экономическая оценка реализации проекта.

О необходимости строительства этой трассы говорят с советских времен. После Олимпиады-2014 с развитием туристской инфраструктуры вопрос приобрел еще большую актуальность.

За прошедшие десятилетия было проработано несколько вариантов трассировки, но ни один из них до сих пор так и не был реализован. Протяженность этой горной дороги — около 111 километров, включая 13 километров тоннеля.

Сегодня дорога из Красной Поляны до Архыза занимает 13-15 часов, а если построить трассу напрямую, то время в пути сократится до 1,5 часа. Она сможет соединить бальнеологические горные курорты Северного Кавказа с пляжами Черноморского побережья и Абхазии.

В свою очередь, против строительства этой дороги, а также расширения инфраструктуры в Кавказском заповеднике, выступают ученые. Они считают, что это нанесет ущерб заповедным территориям и особо охраняемым животным.

Поэтому изучение вопроса пока продолжается.

5. Восточный коридор: новый магистральный выезд разгрузит движение

В 2025 году приступят к реализации необходимого жителям и инвесторам Восточного транспортного коридора Краснодара. И это действительно хорошая новость.

Выезд по улице Тихорецкой от Володарского до федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» поможет разгрузить движение. Автомобилистам станет проще выезжать из города и заезжать в него. Например, магистральная дорога сократит время пути к центру с восточного направления. Также из восточной части не нужно будет ехать через город на выезд — будет прямая дорога на М-4 «Дон».

Новый въезд обеспечит транспортную доступность улицы Восточно-Кругликовской, микрорайона Новознаменского, поселков Знаменского, Пригородного, Лорис и Индустриального.

— Строительство разбито на восемь участков. Один из этапов уже реализовывается нашими краевыми коллегами. Мы планируем в 2025 году начать строительство транспортной развязки на улице Володарского, которая свяжет улицу Тихорецкую с улицей Шевченко, — рассказал «КИ» директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Краснодара Андрей Белугин.

Заключительным этапом станет вывод дороги к федеральной трассе.

6. Мосты Краснодара через Кубань: новых пока не предвидится

Сегодня в краевой столице есть два автомобильных моста через Кубань: дублер Яблоновского и Тургеневский. Долгие годы обсуждается строительство дополнительных сооружений через реку. Это становится тем более актуальным, если взять  во внимание тот факт, что скоро стартует капитальный ремонт Тургеневского.

Самые разные эксперты согласны: любые дополнительные мосты — это благо, которое улучшит транспортную ситуацию в городе. Правда, места для таких масштабных проектов в разные годы тоже рассматривались разные.

К примеру, в 2016 году велись разговоры о возможных вариантах возведения моста через Кубань в Юбилейном микрорайоне. Причем, по словам главного архитектора тех лет, мостовые переходы были заложены в Генплан Краснодара еще в 2012-м. Рассматривалось сразу три места для строительства.

В 2020 году заговорили о том, чтобы построить мост в районе рубероидного завода. Эту идею озвучили на обсуждении транспортной составляющей стратегии «Краснодар-2030».

Однако пока в ближайшее время новых мостов через Кубань не предвидится. Об этом «КИ» на днях подтвердили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства Краснодара.

Компетентно

Марат Хуснуллин, вице-премьер РФ:

Общая протяженность стратегически важного объекта трассы Джубга — Сочи превышает 130 км. Часть работ будет вестись в сложных, стесненных условиях горной местности, с преобладанием горных расщелин, впадин и рек, где будут построены тоннельные и мостовые сооружения (виадуки).

Вениамин Кондратьев, Губернатор Кубани:

В нашем круглогодичном курортном регионе строительство современных дорог и путепроводов — одна из приоритетных задач. Благодарен Владимиру Владимировичу Путину и правительству за поддержку стратегического для нас объекта. Проект дороги Джубга — Сочи — альтернативная трасса, которая не только в четыре раза сократит путь к морю для автомобилистов, но и даст новый импульс развитию курортов и региона в целом.

Сообщение Дороги, о которых мы мечтаем: «КИ» собрали топ-6 проектов появились сначала на Краснодарские известия.