Разломились пополам: два танкера потерпели крушение под Керчью

Последняя информация о ЧП в Керченском проливе. Там сегодня днем из-за сильного шторма потерпели крушение сразу два танкера. Одно судно разломилось, другое село на мель. В общей сложности в бедственном положении оказались почти 30 человек. Но дело не только в этом, оба танкера были заполнены мазутом, который теперь выливается в море. Вся последняя информация с места событий у корреспондента "Известий" Олега Зайковского.

Шторм в Крыму бушует уже 12 часов. Скорость ветра достигает 25 метров в секунду. А высота волн в Керченском проливе превысила три метра.

Непогода стала причиной катастрофы двух нефтеналивных танкеров, которые находились в восьми километрах от берега. Экипажи запросили помощь. Первым сигнал бедствия подал 212-й.

– Все, у нас нос отломился. Машины на задний ход работают.

– Экипаж собирайте, и пусть будет готов к покиданию судна.

– Прошу помощи, экипаж в спасжилетах.

– Сейчас к вам подойдет буксир "Меркурий".

Волны буквально проломили корпус, пошла трещина, и танкер фактически разрубило на две части.

Резонансные кадры сделаны с капитанского мостика судна, которое находилось поблизости от терпящего бедствие танкера.

239-й дрейфовал и сел на мель в 80 метрах от берега в районе порта Тамань.

Оба танкера "Волгонефть", 212 и 239, относятся к классу "река-море". Оба судна – настоящие ветераны речного флота. Построены на Волгоградском судостроительном заводе в 1973 и 1969 годах. Сроки их возможной безопасной эксплуатации подходят к концу.

В каждом танкере примерно по четыре тысячи тонн нефтепродуктов. Ущерб экологии нанесен колоссальный.

"Конечно, объемы приличные, можно сказать. Поэтому на ликвидацию даже в спокойном море уйдут недели или даже больше месяца", – сказал ведущий аналитик фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Одной из версий крушения является ошибка экипажа в сложных метеоусловиях. Но основной считается избыточная штормовая нагрузка на корпуса танкеров. Вопрос – в каком техническом состоянии они находились.

До позднего вечера в Керченском проливе работали спасатели. А следователи выясняли все обстоятельства ЧП.

Танкеры "Волгонефть", из-за того, что построены давно, имеют массу ограничений на выход в море и особенно в такую погоду. Из-за усталости металла их эксплуатация в подобных условиях была рискованной.

"Волгонефть-212" принадлежит перевозчику "Кама-Шипинг". В 2019-м прокуратура обнаружила серьезные нарушения при перевозке опасных грузов. В решении Арбитражного суда указано, что на одном из судов были неисправные огнетушители, а спасательные шлюпки не снабжены фонарями, аптечками и пиротехническими сигнальными устройства.

За второй танкер ответственность несет уже другая компания – "Волгатранснефть".

Команде танкера, что переломился пополам, можно сказать, повезло. По какой-то необъяснимой причине корма, оставшаяся на поверхности, не перевернулась и не пошла ко дну немедленно. Но все равно спасение людей стало сложнейшей задачей.

Пострадавших с "Волгонефть-212" доставили в больницу Анапы. Один из них – матрос Александр Марченко.

"Где-то в 08:30 объявили тревогу, нас начало ломать. Начали вытягивать спасательный плот, в этот момент прилетел вертолет, и нас начали эвакуировать вертолетом", – рассказал Александр Марченко.

Задача на ближайшие часы – поддерживать связь с экипажем "Волгонефть-239". На судне есть все необходимое, чтобы дождаться спасателей.