На Балтике опять беда с судном с нашим мазутом. 130 тыс тонн. Что за три взрыва в машинном отделении?

Танкер «Koala» под флагом Антигуа и Барбуды подал сигнал бедствия в порту Усть-Луга Ленинградской области. Ночью на его борт было загружено 130 тыс. тонн мазута. Судно готовилось к отплытию.

Однако около 5 утра команда «Koala» сообщила аварийным службам, что танкер получил пробоину и тонет. Перед этим в машинном отделении раздалось три мощных взрыва, и вода начала затапливать судно.

По другим сообщениям, судно село на мель. А причиной стал неправильный запуск двигателя и последующий взрыв. Об этом сообщил губернатор Ленинградкой области Александр Дрозденко в своем telegram-канале.  «Произошел техногенный инцидент, в итоге машинное отделение получило повреждение», — также написал Дрозденко.

Сейчас танкер пришвартован у причала в порту Усть-Луга. 

Сотрудники МЧС уверяют, что повторения крымской экологической катастрофы в Балтике не случится – вокруг судна боновые ограждения для предотвращения утечки нефтепродуктов. Экипаж тоже не пострадал.

Отмечается, что грузовые резервуары не повреждены и угрозы затопления судна нет.

На момент инцидента на борту находились 24 члена экипажа: четверо россиян, восемь граждан Грузии и 12 граждан Индонезии. Сейчас все они эвакуированы.

Тем не менее обозреватель Юрий Подоляка допускает, что «техногенный инцидент» – часть инфраструктурной войны, объявленной Западом России.

«Судя по этой новости, Запад объявил российскому т.н. «теневому флоту», который возит наши нефть и нефтепродукты, настоящую войну. Самую настоящую. Со взрывами и потопленными кораблями», – написал Подоляка в своем тг-канале.

А президент Ассоциации прибалтийских исследований, профессор Николай Межевич допускает, что «эстонские террористы приложили свою свинячью руку» к произошедшему в Усть-Луге.

По странному стечению обстоятельств именно сегодня американское издание Politico написало о том, что прибалтийские страны и Северная Европа ищут новые возможности для захвата танкеров России из-за провала санкций. Финляндия, Эстония, Литва и Латвия рассматривают возможность захвата судов по экологическим причинам или даже пиратство.

«В последнее время уж слишком часто с нашими нефтяными танкерами происходят «техногенные катастрофы». Настолько часто, что это наталкивает на мысли, а не какой-то это техноген хочет сорвать «переговорный процесс»? И что этот техноген будет предпринимать, когда «переговорный процесс» отбросит все «против» и запустится, невзирая ни на что. Как бы этот самый «техноген» не превратил эпоху после «переговорного процесса» в те времена, что гораздо хуже тяжелой войны», – опасается военкор Герман Куликовский.

Помогающий бойцам СВО волонтер Алексей Живов считает, что в Европе хотят принудить Россию к миру на выгодных для Киева и Лондона условиях, лишив русских экспорта нефти и газа, большая часть которого идет через Балтийское море.

«С одной стороны британцы хотят сделать экспорт либо вовсе невозможным, либо невозможным без их контроля и участия.. Позиция наших противников – либо воюете, либо торгуете. Атаки на наши нефтяные объекты, суда и порты ведутся из различных стран различными средствами. Уже самое время «бить врагу по рукам» буквально наотмашь», – призывает Живов.

В общую концепцию обострения вписывается и только что произошедший обрыв в исключительной экономической зоне Финляндии подводного кабеля «Балтика» компании «Ростелеком», который связывает Калининградскую область с материковой Россией.

И здесь странное совпадение. Именно сейчас страны Прибалтики отключаются от постсоветской электросети БРЭЛЛ, что повлечет проблемы не только для них, но и для Калининградской области, которая импортировала из Литвы 150-170 млн кВт•ч (при общем потреблении 4,6 млрд кВт•ч). Такое впечатление, что Калининград собирались оставить и без света, и без связи.

К счастью, это не удалось. Энергосистема Калининградской области успешно заработала автономно: суммарная мощность калининградских электростанций составляет 1,88 ГВт, что более чем в два раза превышает пиковое энергопотребление региона.

«В Калининградской области с начала 2010-х годов создавалось подземное хранилище газа, строилась новая газовая генерация, устанавливался терминал для приёма СПГ, в районе компрессорной станции «Портовая» запускалось среднетоннажное производство сжиженного природного газа — всё, чтобы спокойно пройти отключение Прибалтики от кольца БРЭЛЛ и возможное прекращение трубопроводных поставок голубого топлива», – пишет эксперт по энергетике Александр Фролов.

А публицист Сергей Мардан считает, что России не стоит расслабляться, поскольку Запад рассматривает Балтику как одну из трех (еще Приднестровье и Белоруссия) площадок для войны.

«На фоне военной активности НАТО в Балтийском море особое внимание следует уделить безопасности полётов самолётов российских авиакомпаний, которые летают в эксклав и обратно над международными водами. Мы имеем дело с опасными сумасшедшими, которые не в состоянии просчитать последствия своих шагов», – написал Мардан.

Подпишитесь, поставьте лайк) Я буду вам очень признателен.