Как я НЕ стал крутым мацацыклистом

Друзья, в моем опусе не будет розовых соплей про то как мотоцикл это круто и какой я молодец что езжу на мотоцикле.

Будет так сказать реальная проза жизни, реальные мысли без лукавства. Кому не лень читать прошу под кат.

Итак, лет в 12 посмотрев второго терминатора я захотел харлей. И все, просто я хочу харлей. Мне не нужен просто мотоцикл, девчонки, свобода и прочая громкая пустая чушь, мне просто нужен харлей, эта штука для меня была как ящик Пандоры.
В жизни до 27 лет я ни разу кроме велосипеда даже не сидел ни на чем двухколесном. Ни скутеров, ни мопедов друзей… ничего.
Но блин харлея то у меня до сих пор нет. Думаю надо брать себя за я… в руки.
Иду в автошколу все там оформил, через месяц или попозже знакомлюсь с инструктором и говорю:
-нужна категория А.
Он говорит:
-нивапрос… смотри значит… сейчас остаешься на 4 часа, завтра приходишь и после завтра. На след неделе экзамен.
Я думаю отлично 3 раза в жизни на моте посидел и поеду сдавать. Глаза боятся руки делают и сев на мота в 4-й раз в жизни я сдал экзамен, получил новую корочку. Ну теперь за мотом.
Выбор не стоял, как вы поняли, просто открыл интеренеты и начал искать харлей по критерию «норм деньги-не дрова».
Нашел только в доблестной Республике Беларусь. Через неделю мне привезли его в кузове старенького мерседеса спринтер и выгрузили.

Первая мысль:
— красивый
Вторая мысль:
— блин, здоровый какой
Третья мысль:
-«Ни шагу назад»©
Спустя каких-то пару часов, пацаны привезли мне его поближе к дому (им было по пути) и уехали. А я стою один на парковке ТРЦ и думаю:
-И чё дальше делать
Внимательный читатель заметит, что я готовился в 5-й раз в жизни сесть на мотоцикл, весом, на минуточку, 260кг, длиной больше 2-х метров.
Сел, завел, вокруг собралось человек шесть зевак.
-Сколько стоит?.. а прет сколько?.. а жрет много?
Раз восемь заглох. Тронулся, чуть не впялился в припаркованный ряд машин. поставил на подножку, слез, отошел…
Мысли:
-зачем (ну в голове то было слово покрепче) я его купил…
-на кой черт он мне сдался
-как я на нем ездить буду
-вот я редиска (ну вы поняли о чем я)…
Походил, подумал, остыл, понял, что все равно не бросать же его тут… Сел и потихоньку поехал в гараж (метров 800 — 900 с 2-ми поворотами). Ушел домой, руки трясутся, ноги подкашиваются… дома много пил.
Через неделю пришел и покатался по району чуть смелее ну интересно вроде, но страшно просто песец. Через неделю еще покатался, вроде даже начало нравиться. Упал, повредил колено, отогнал мот в гараж и до конца сезона (где-то месяца два) к нему не подходил.
В начале следующего сезона потихоньку пробовал кататься сначала раз в неделю, потом попробовал съездить на работу (40 км в одну сторону). Начал пару раз в неделю ездить на работу. При том все это время тупо себя заставлял, было жалко денег на мотоцикл, времени убитого на автошколу и т.д.
Где-то через пару месяцев начал ездить на работу раз в неделю на машине.
К концу прошлого сезона на машине ездил только раз в месяц. Короче втянулся.
Но как итог хочу сказать для тех кто думает, по своему опыту:
— мотоцикл в 80% случаев не быстрее авто в расчете от двери до двери (быстрее в 20% случаев, когда на вашем пути есть аномально загруженные участи типа ремонтов дорого или переездов, если вы неоправданно рискуете, превышая скорость и если вы не оставляете машину возле дома)
— мотоцикл — это реально неудобно в плане одежды для офисной крысиной жизни и комфорта летом (удобно если вы забили болт на экип и опять же неоправданно рискуете)
— мотоцикл — это дорогая игрушка (я даже не беру в расчет запчасти, но расходы экип-гараж-налог-осаго и т.д. эти расходы трудно понять в моменте, но в общем это накладно)
Так что если вы решили сесть на мото, да еще и сразу на большой мото, то будьте готовы к тому что я описал, с вероятностью 90% при прочих равных все это повторится и с вами. Но если решились не отступайте, идите до конца, сами поймете почему (как и обещал без соплей).
Всем ровных дорог.