В Краснодаре заключили контракт на строительство подземного перехода на улице Дзержинского

Срок строительства — 14 месяцев

Подземный пешеходный переход на пересечении ул. им. Дзержинского и ул. им. Лазарева начнут строить в 2025 году, в настоящее время по результатам конкурса выбрана подрядная организация, с ней заключен контракт.

Строительство пешеходного перехода включено в краевую программу «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края». Это важный объект, возведение которого позволит обеспечить безопасность пешеходов и не создавать помехи для транспортного потока на этой оживлённой дороге нашего города,

— отметил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Андрей Белугин.

Подрядная организация, которая будет строить переход, — ООО «Стройтранс». В новом подземнике длиной 74,5 м и шириной 4 м предусмотрят лифты для маломобильных граждан.

После его строительства будет ликвидирован наземный переход в районе пересечения ул. им. Дзержинского и ул. им. Нахимова, что, по оценке специалистов, обеспечит непрерывное движение транспортного потока на этом участке и минимизирует транспортные заторы на ул. им. Дзержинского.

Работы планируют начать в первом квартале 2025 года, по контракту срок строительства подземного пешеходного перехода — 14 месяцев.

Аварийный участок дороги

В краевой столице сегодня насчитывается 24 подземных перехода. Их обустройство обходится недешево, сопряжено с большим объемом работ и необходимостью перекрывать движение. Именно поэтому их строят только там, где это действительно необходимо.

С каждым годом в Краснодаре появляется все больше участков дорог, где требуются подземники. Город застраивается, трафик растет, а вместе с ним и проблема разведения потоков машин и пешеходов.

Устройство подземных переходов преследует две цели: безопасность пешеходов, ускорение движения транспортного потока (чтобы автомобили лишний раз не замедляли движение и не останавливались, пропуская пешеходов).

Еще в 2021 году  по итогам заседания Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при администрации Краснодарского края было запланировано строительство подземного перехода через ул. им. Дзержинского в районе Краснодарского высшего военного училища им. Генерала армии С.М. Штеменко. Почему подземный переход нужен именно здесь?

Сегодня  на этом  участке в достаточной мере организовано дорожное движение. Имеются два надземных пешеходных перехода: один регулируемый, второй — нерегулируемая «зебра». Но трафик постоянно растет, пробки появляются даже не в часы пик, а пешеходы, чтобы перейти дорогу, должны стоять в ожидании зеленого сигнала  несколько минут, а потом перебегать за несколько секунд, пока не включился красный. Не забываем, что этот участок находится напротив одного из лучших и единственного в своем роде военного вуза России, и нужно обеспечить курсантов, их родителей и преподавателей безопасным переходом.

Владимир Петраков, инспектор отделения пропаганды безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД РФ по Краснодару, рассказал «КИ», что отрезок дороги на Дзержинского в районе училища им. Штеменко очень напряженный. В прошлом году на перекрестке Дзержинского и  Грибоедова было зафиксировано 17 ДТП, а в этом — уже 18, хотя год еще не завершился. На пересечении Дзержинского и Нахимова в 2023-м произошло 11 ДТП, в этом — 9. К счастью, во всех случаях обошлось без пострадавших.

Чем меньше наземных пешеходных переходов на дороге, тем выше скорость движения на них, тем меньше риск аварийности. Поток пропускаемых транспортных средств становится намного выше. Если на упомянутом участке построят подземный пешеходный переход взамен светофора, риск возникновения ДТП на нем будет сведен к нулю,

— отмечает Владимир Петраков.

Большие транспортные потоки

Прикубанский округ краевой столицы — самый большой в Краснодаре. Здесь проживает более 700 тыс. горожан. Он включает в себя в том числе большую часть пригорода: поселки, хутора и станицы. Поток транспорта и пешеходов за последние три года увеличился кратно.

Мы считаем необходимым сделать на этом участке подземный переход, потому что потоки автомобилей идут из Энки и других районов, расположенных в северо-западной части города, а это большие спальные районы Краснодара. С учетом того, что Краснодар продолжает расти, лучше сделать такой подземный переход сейчас. В настоящее время даже в пиковые часы Дзержинского стоит практически с 7 часов утра,

— добавил собеседник «КИ».

Жительница дома на ул. Грибоедова Ольга Тенетко считает, что жителям близлежащих районов очень нужен подземный переход, который обеспечил бы им безопасность и комфорт передвижения.

Я живу на ул. им. Грибоедова рядом с пересечением Дзержинского, это так называемый «девятый километр», с рождения. Когда-то это была окраина города, а сейчас практически центр. Краснодар застраивается, и здесь движение стало очень сильным. Мало того, что нужно долго стоять на светофоре и ждать переключения сигнала на зеленый, так он еще переключается в красный режим быстро,

— комментирует пенсионерка.

С ней согласна Татьяна Волчихина, специалист ТЦ №20 по работе с населением Прикубанского округа:

Этот переход крайне необходим, потому что на ул. Дзержинского, 159 находится Центр детского творчества и новый корпус военного училища им. Штеменко. Воспитанники центра и их родители, преподаватели и курсанты училища нуждаются в безопасном переходе улицы. Несмотря на светофор, рано утром и поздно вечером пешеходы с опаской переходят дорогу, потому что движение очень сильное.

Мы поинтересовались у водителя такси, участника конкурса «Лучший таксист Краснодара 2024» Олега Скороходова, насколько подземный пешеходный переход поможет разгрузить движение на этом участке дороги.

Чем больше будет подземных и надземных пешеходных переходов в Краснодаре, тем лучше. У нас в городе их должно быть больше. Умные светофоры, несмотря на их название, кардинально решить этот вопрос не могут. На Дзержинского в районе военного училища движение напряженное почти весь день, а не только в часы пик. Длинный зеленый для автотранспорта дает возможность двигаться потоку, но для пешеходов зеленый очень короткий, иногда они не успевают перебежать. Там же есть и второй нерегулируемый переход в виде «зебры», что также тормозит поток. Если будет подземный переход, то станет намного безопаснее и пропускная способность однозначно увеличится. Автотранспорт и пешеходов обязательно следует разводить по разным уровням. Так что, если построят здесь подземку, то это всем облегчит жизнь.

— считает Олег Скороходов.