Какие японские автомобили чаще всего угоняют в России: свежие данные страховых

Страховые компании раскрыли, какие японские автомобили чаще всего становятся жертвами угона в России. В антирейтинге оказались не только привычные Toyota и Lexus, но и другие популярные модели. Почему именно эти машины попали в зону риска, где чаще всего происходят кражи и что изменилось за последние годы - разбираемся в деталях. Мало кто знает, что новые схемы доставки авто только подогревают интерес преступников.

Владельцы японских автомобилей в России оказались в зоне особого внимания - последние отчеты страховых компаний показывают, что именно эти машины чаще всего становятся целью угонщиков. Причина проста: спрос на такие авто стабильно высокий, а реализовать их на вторичном рынке не составляет труда. Особенно это касается крупных городов, где автопарк постоянно обновляется, а схемы параллельного импорта только расширяют возможности для преступников.

Как сообщает Autonews, несмотря на общее снижение числа угонов за последние годы, японские бренды не теряют своей популярности у злоумышленников. В Москве, например, количество подобных преступлений за 13 лет сократилось в 30 раз, но это не мешает отдельным моделям оставаться в топе антирейтингов. Страховые компании отмечают: если раньше в зоне риска были в основном премиальные внедорожники, то теперь интерес преступников сместился и на более доступные модели.

Лидеры среди японских марок: кто в опасности

По данным компании «ВСК», абсолютным лидером по числу угонов среди японских марок остается Toyota. На долю этого бренда приходится 8% всех зафиксированных краж, а особой популярностью пользуются внедорожники Toyota Land Cruiser. Эти автомобили не только востребованы на рынке, но и отличаются высокой ликвидностью, что делает их лакомой добычей для угонщиков.

В премиальном сегменте на первом месте оказался Lexus. По статистике, автомобили этой марки заняли вторую строчку в общем антирейтинге (4%), уступив только китайским Lixiang. Особенно часто преступники выбирают полноразмерный кроссовер Lexus LX, который с 2002 года сменил несколько поколений и до сих пор активно завозится в Россию по параллельному импорту. Бизнес-седан Lexus ES и кроссовер Lexus RX также не остались без внимания - эти модели замыкают тройку самых угоняемых среди «японцев».

Параллельный импорт и новые схемы

Ситуация с параллельным импортом только подогревает интерес к японским автомобилям. Например, Toyota Land Cruiser 300, появившийся на российском рынке летом 2021 года, сразу стал одной из самых желанных целей для угонщиков. По информации «РЕСО-Гарантия», именно эта модель сейчас занимает первое место по числу угонов среди японских авто. Вслед за ней идут кроссоверы Lexus RX и внедорожники Mitsubishi Outlander - все они активно ввозятся в страну альтернативными путями.

Страховая компания «Ингосстрах» приводит свой список самых угоняемых японских моделей, и все они также попадают в Россию по параллельному импорту. В антирейтинге - Toyota RAV4, Toyota Camry и Mitsubishi Outlander. А вот в компании «Согласие» на первое место вышли автомобили Nissan, хотя конкретные модели аналитики не выделяют.

Где чаще всего воруют японские авто

География угонов практически не меняется: лидируют Москва и Московская область, за ними следуют Санкт-Петербург и Ленинградская область. Это объясняется не только масштабом автопарка, но и тем, что большинство страховых компаний работают именно в этих регионах. Впрочем, Екатеринбург и Краснодарский край тоже попали в черные списки - здесь зафиксировано немало случаев краж японских машин.

Интересно, что в последние годы преступники все чаще переключаются на кражу отдельных деталей с припаркованных автомобилей. В списке лидеров - дворники, зеркала, колеса, а также аккумуляторы, фары и магнитолы. Причина проста: такие комплектующие можно быстро снять и продать, не привлекая лишнего внимания.

Тенденции и новые риски

Эксперты отмечают, что всплеск интереса к японским автомобилям связан не только с их популярностью, но и с особенностями рынка. Параллельный импорт, отсутствие официальных дилеров и высокая стоимость новых машин делают такие авто особенно привлекательными для угонщиков. При этом, как показывает практика, даже усиленные меры безопасности не всегда спасают от кражи.

Стоит отметить, что антирейтинги страховых компаний строятся только на данных по автомобилям с полисами каско. Это значит, что реальная картина может отличаться, ведь многие владельцы не страхуют свои машины по полной. Тем не менее, тенденция очевидна: японские автомобили остаются в группе риска, и владельцам стоит быть особенно внимательными.

На фоне этих событий стоит вспомнить, как менялись предпочтения российских автомобилистов в последние годы. Например, недавно эксперты отмечали, что интерес к китайским маркам начал снижаться, а водители все чаще выбирают альтернативы. Подробнее о том, почему доля китайских автомобилей в России падает, можно узнать в материале о смене предпочтений на рынке.