Частному трамваю в Сосновую поляну выберут инвестора

До конца августа этого года город планирует объявить конкурс на поиск инвестора для строительства трамвайной линии от Красного Села до Сосновой поляны. Об этом «ПД» сообщили в комитете по инвестициям. В ведомстве отметили, что к началу июня должна завершиться разработка концепции проекта. Она включает в себя технические и градостроительные аспекты, а также финансово-экономическую модель. «После этого концепция будет направлена на согласование в исполнительные органы власти. Проведение межведомственной комиссии по данному вопросу планируется до конца июня. Конкурс на право заключения концессионного соглашения планируется объявить до конца августа. Экономические показатели будут обозначены после проведения конкурса», - сообщили в комитете по инвестициям. Трамвайная линия «Красное Село – Сосновая Поляна» стала одним из транспортных проектов. Представленных на ПМЭФ-2018. Потенциальный инвестор на ее строительство уже известен, в первый день экономического форума губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, президент IC ICTAS Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. Фырат Чечен и генеральный директор Astaldi S.p.A. Чезаре Бернардини подписали соглашение о намерениях, в котором упоминается создание линии ЛРТ от Красного Села до Сосновой поляны, а также строительство новых станций Красносельско-Калининской линии метро, транспортно-пересадочных узлов. Турецкий инвестор может вложить в транспортную инфраструктуру Петербурга около 30 млрд рублей. Но по закону город обязан выбрать инвестора на конкурсной основе. «Соглашение закрепляет намерения ICA-construction предпринять все необходимые меры для реализации этих приоритетных для Петербурга проектов, как с технической, так и финансовой стороны в период с 2018 по 2028 год», - сообщили в Смольном. Предполагается, что из 30 млрд рублей, указанных в соглашении с итало-турецкой стороной, на строительство ЛРТ потребуется 17 млрд рублей. А сам трамвай может появиться уже через четыре года. От станции метро «Кировский завод» петербуржцы смогут добраться до конечной остановки существующего трамвая в Сосновой поляне, расположенной рядом с железнодорожной станцией. Инвестору предстоит вложиться в пути, инженерные сети, трамвайное депо и подвижной состав. Эксперт межрегионального объединения «Город и транспорт» Владимир Валдин назвал проект потенциальной линией «странным, ведущим из ниоткуда в никуда». По его мнению, ожидаемого пассажиропотока на этом направлении не будет. «Там некуда ехать. Вариант трассы до станции метро «Кировский завод» через Красное Село – зачем? Если там прекрасная железная дорога, поэтому городу нужно разговаривать с «Северо-Западной пригородной пассажирской компанией», чтобы перевозить пассажиров не к станции «Кировский завод», который к тому времени будет итак загружен из-за строительства новых станций Красносельско-Калининской линии метро, а к Балтийскому вокзалу, то есть в самый центр города. Красное село, конечно, нуждается в транспорте, но эту проблему можно решить проще и дешевле», - отметил Владимир Валдин. Добавим, что совместное итало-турецкое предприятие в Петербурге уже известно. Компания ICA Construction выступала генеральным подрядчиком при строительстве нового терминала аэропорта «Пулково» и центрального участка Западного Скоростного диаметра. Кроме того, в данный момент она участвует в строительстве седьмого и восьмого участков трассы М-11 – от поселка Мясной Бор (Новгородская область) до Петербурга.